7月24日，由濟南城市建設集團投資建設，中鐵十四局集團承建的濟南市黃崗路穿黃隧道迎來關鍵節點，“山河號”盾構機刀盤吊裝下井，進入始發井預定位置，標志著世界最大直徑水下隧道盾構始發進入“倒計時”。
早稻田大學名譽教授、山東大學講席教授小泉淳，中國工程院院士、西南交通大學副校長何川，建設集團黨委書記、董事長許為民，中鐵十四局集團總經理周長進，北京盾構工程協會理事長袁大軍及盾構施工專家學者、各參建單位負責同志參加吊裝儀式。
濟南市黃崗路穿黃隧道工程位于濟南市天橋區、起步區，南起藍翔中路黃崗路交叉口以南約150米，向北依次下穿二環北路、繞城濟廣高速、南岸大堤、黃河、北岸大堤、一級水源保護地沉砂池，與在建G309互通立交相銜接，全長約5755米，隧道長約4762米，其中盾構段長3290米，開挖直徑17.5米，采用單管上下雙層盾構形式，雙向六車道，設計車速60km/h。此次刀盤下井吊裝是整個盾構機吊裝組裝階段最為重要的一環，同時也是難度最大、危險系數最高的一項工序。吊裝下井的“山河號”盾構機刀盤，直徑更是達到了17.5米，盾構機刀盤由一個中心塊和4個邊塊拼裝而成，重約387噸。盾構機刀盤下井后將開展盾體前移，盾尾、拼裝機、連接管線、同步調試、負環拼裝等施工。
“山河號”盾構機總長163米、重達5200噸、裝機總功率12580千瓦，配備帶壓復合型刀盤、伸縮式主驅動、開挖倉伸縮攝像頭等先進裝備，搭載超前地質預報、地層界面識別、氣體環境監測、刀具磨損檢測裝置、同步注漿檢測和輔助決策支撐系統等“五官一腦”智能化裝備系統，盾構機總裝達到世界先進水平。
???由北京盾構工程協會發起、濟南軌道交通集團有限公司、濟南城市建設集團有限公司、山東大學、中鐵十局集團有限公司、中鐵十四局集團有限公司、中鐵十五局集團有限公司、中交隧道工程局有限公司、濟南重工集團有限公司等單位聯合主辦的“第七屆中國盾構工程技術學術研討會暨全領域多元化綠色智能盾構技術國際論壇”將于10月18日—20日在濟南召開，屆時黃崗路穿黃隧道工程作為本次會議觀摩現場之一，與大家共同見證世界最大直徑水下隧道盾構施工現場。
黃崗路穿黃隧道項目詳細信息：
自今年5月19日“山河號”盾構機在濟南驗收下線后，歷時3天完成拆解；5月24日，盾構機首塊順利運輸至濟南市黃崗路穿黃隧道施工現場；5月27日，直徑9.5米、重達195噸的刀盤中心塊也順利抵達；6月11日，重510噸，長約30米的盾構機首件——一號臺車成功吊裝下井，正式拉開世界最大直徑泥水平衡盾構機下井組裝的序幕；7月12日，盾構機主驅動及四號臺車同時順利下井。
下一步，濟南市黃崗路穿黃隧道項目將繼續精細項目管理、強化安全管控，穩步推進盾構機相關部件吊裝、焊接、調試等工作，完成組裝的盾構機將從北岸工作井始發，向南掘進，獨頭掘進距離3290米，長距離穿越粉質黏土、鈣質結核、膠結砂層等疊合地層，到達南側工作井拆解吊出。
“山河號”盾構機預計將于八月底始發。
