周劉剛，男，漢族，中共黨員，高級工程師，一級建造師，北京城建軌道交通建設(shè)工程有限公司項目總工。 自2003年隧道與地下工程專業(yè)畢業(yè)以來，他一直扎根施工一線，轉(zhuǎn)戰(zhàn)全國盾構(gòu)工程，與盾構(gòu)結(jié)緣，與隧道相伴。
他畢業(yè)后從技術(shù)員到項目總工、項目經(jīng)理，一步一個腳印，堅韌磨煉，堅實成長。他所帶領(lǐng)的團隊以能吃苦、能打硬仗著稱，是一支以盾構(gòu)施工為特色的專業(yè)型和創(chuàng)新型團隊，曾被授予“特別能戰(zhàn)斗集體”、先進單位、優(yōu)秀青年突擊隊等榮譽。
在北京地鐵亦莊線，他帶頭創(chuàng)造了盾構(gòu)出洞轉(zhuǎn)場再始發(fā)23天完成，盾構(gòu)單日最快掘進31環(huán)，左右線兩臺盾構(gòu)單月掘進均突破800m等城建集團盾構(gòu)新記錄。
在大連地鐵軟硬不均復(fù)合巖層盾構(gòu)工程，極硬巖140MPa，刀具異常磨損、噴涌嚴(yán)重，他通過對刀盤刀具和掘進技術(shù)的創(chuàng)新研究，成功解決大連臨海地區(qū)富水高強交互復(fù)合巖層地鐵盾構(gòu)施工難題。
在北京市南水北調(diào)工程，他的團隊再次創(chuàng)造盾構(gòu)最高日掘進32環(huán)，最高月掘進860m的集團最新記錄。成立“盾構(gòu)創(chuàng)新工作室”，研制了首臺套“步履式盾構(gòu)機推移車”并成功過站。
在廣州市地鐵，他帶領(lǐng)盾構(gòu)團隊強化了軟硬不均復(fù)合地層掘進控制和刀具保護技術(shù)，首次在廣州地鐵應(yīng)用“衡盾泥”產(chǎn)品完成氣壓開倉換刀作業(yè)。
在北京新機場線，面對城建集團首個8.8m直徑，2.8km長距離市域快軌盾構(gòu)工程，他將技術(shù)創(chuàng)新和工程實踐相結(jié)合，主持開發(fā)了盾構(gòu)可視化監(jiān)控管理平臺，提出盾構(gòu)高效掘進理念，實現(xiàn)砂卵石地層不換刀一次連續(xù)掘進1.7km，累計2.2km，形成一套盾構(gòu)高效掘進關(guān)鍵技術(shù)成果。以技術(shù)為保障，完成暗挖風(fēng)道內(nèi)盾構(gòu)曲線段磨樁出洞與快速側(cè)移接收，保證了洞通工期；完成新機場線首個凍結(jié)法聯(lián)絡(luò)通道，在盾構(gòu)掘進同期完成聯(lián)絡(luò)通道施工。
他始終堅持創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新，主持或參與完成科技創(chuàng)新成果4項，授權(quán)專利10項，北京市工法3項，發(fā)表論文7篇，參編地鐵與盾構(gòu)類規(guī)范4項。科技成果獲城建集團科技進步一等獎2項，二等獎2項，中國建筑學(xué)會科技進步一等獎1項，二等獎1項，中建協(xié)創(chuàng)新成果三等獎1項，大連市科技進步獎三等獎1項，北京市科學(xué)技術(shù)獎二等獎1項。他被所在單位評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、優(yōu)秀員工，獲評軌道公司先進個人，北京市青年崗位能手。
