喬水旺，男，1968年8月出生，中共黨員，教授級(jí)高級(jí)工程師、一級(jí)建造師、造價(jià)工程師、特級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理。現(xiàn)任中鐵十五局集團(tuán)城市軌道交通工程有限公司副總經(jīng)理兼中鐵十五局集團(tuán)有限公司廣州市軌道交通18和22號(hào)線項(xiàng)目經(jīng)理。
從事盾構(gòu)施工行業(yè)14年以來他一直作為公司盾構(gòu)施工的領(lǐng)軍人物奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)的最前線，從當(dāng)時(shí)國內(nèi)最大直徑的泥水盾構(gòu)廣深港客運(yùn)專線益田路隧道、皇崗隧道，到國內(nèi)外第一條跨境高速鐵路隧道廣深港高鐵香港826項(xiàng)目深港連接隧道、再到全國首條時(shí)速160公里的市域快線廣州地鐵18和22號(hào)線都有他奮戰(zhàn)的身影，他帶領(lǐng)著盾構(gòu)管理團(tuán)隊(duì)，勇于鉆研、不斷開拓創(chuàng)新，用勤勞、智慧和汗水啃下一個(gè)個(gè)技術(shù)難題、攻下一個(gè)個(gè)重難點(diǎn)工程，始終用鉆研創(chuàng)新的精神踐行著公司“品質(zhì)城軌，盾通天下”的管理理念。
他勤勉敬業(yè)、樂于鉆研、勇于奉獻(xiàn)，哪里有困難，哪里就有他沖鋒在前的身影。他始終堅(jiān)守“地質(zhì)是基礎(chǔ)，設(shè)備是關(guān)鍵，人是根本”的盾構(gòu)管理理念，在吃透地質(zhì)的基礎(chǔ)上，著力加大盾構(gòu)設(shè)備管理力度，注重優(yōu)秀人才技能素質(zhì)的培養(yǎng)，科學(xué)決策，在有著“地質(zhì)博物館”之稱的華南地區(qū)，先后克服各種復(fù)雜地質(zhì)條件，在繁華都市與在建的地鐵及現(xiàn)有運(yùn)營地鐵線路垂直交叉，地下管線縱橫交錯(cuò)的施工環(huán)境下，在國內(nèi)尚無參考經(jīng)驗(yàn)的條件下，摸索出適合不同地層的大直徑泥水盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)及施工方案，確保盾構(gòu)順利貫通。
他敢于大膽創(chuàng)新，深入開展關(guān)鍵技術(shù)研究，通過科技攻關(guān)解決眾多盾構(gòu)技術(shù)難題。主持的股份公司科研課題《廣深港客運(yùn)專線深港超大直徑盾構(gòu)穿越復(fù)雜地質(zhì)條件施工技術(shù)研究》獲評(píng)為國際先進(jìn)水平，并發(fā)表了多篇論文及著作，獲得專利5項(xiàng)，其中發(fā)明專利4項(xiàng)，實(shí)用新型專利1項(xiàng)，相關(guān)科研成果獲洛陽市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)及中國施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)科技創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)。
他用精益求精的工作態(tài)度來塑造精品工程，多年來參建的工程先后榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)（魯班獎(jiǎng)）及中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)。并因工作業(yè)績(jī)突出先后榮獲全國“鐵路施工優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”、“‘火車頭’獎(jiǎng)獲得者”、廣東省“建筑業(yè)企業(yè)優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”、廣州市地鐵“優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”等多項(xiàng)榮譽(yù)。
