無人機之后，遠(yuǎn)程操控的盾構(gòu)也來了？
隧道股份這管控中心，將來有大格局！
2018-04-24 隧道股份
設(shè)想一下，
今后坐在上海的智能化管控中心之內(nèi)，
就能遠(yuǎn)程指導(dǎo)，實時操控全國各地的地下盾構(gòu)機，完成隧道掘進(jìn)、管片拼裝等一系列作業(yè)，挖掘出公路、路橋交通、電力和燃?xì)夤芫€隧道……
這并非是科幻小說里的情景，而是隧道股份正在實際推進(jìn)研發(fā)的新興技術(shù)之一。這一“黑科技”將搭載在隧道股份上海隧道盾構(gòu)管控中心之上，成為未來服務(wù)城市地下空間開發(fā)的利器！
本月，隧道股份上海隧道盾構(gòu)管控中心調(diào)研工作會議在管控中心現(xiàn)場舉行，隧道股份總裁周文波，副總裁楊磊，總部各職能部門負(fù)責(zé)人以及隧道股份上海隧道相關(guān)高管出席會議，商討布局盾構(gòu)管控中心及智能化盾構(gòu)等相關(guān)業(yè)務(wù)的未來規(guī)劃。
Q：
盾構(gòu)管控中心？去年聽小編介紹過，是管理隧道股份全國盾構(gòu)設(shè)備的數(shù)字化平臺。但無人駕駛的智能盾構(gòu)又是怎么回事？和管控中心有哪些關(guān)聯(lián)？
A：
別急，要說這兩者的關(guān)聯(lián)，得先搞明白咱們盾構(gòu)管控中心在過去一年里到底做出了哪些成果，現(xiàn)在又在做些什么。兩個PART，慢慢來講——
“現(xiàn)在”
八大核心功能完善上線，
全國盾構(gòu)盡在掌控
“未來”
信息化“硬核”技術(shù)日趨完善，
AI輔助決策勢在必行
上線一年半
八大核心功能完善上線，全國盾構(gòu)盡在掌控
隧道股份盾構(gòu)管控中心系統(tǒng)平臺于2016年正式上線運作。平臺以隧道股份上海隧道50年盾構(gòu)法隧道施工經(jīng)驗為基礎(chǔ)，結(jié)合移動互聯(lián)的大數(shù)據(jù)和云技術(shù)，對盾構(gòu)施工全過程進(jìn)行管控。管控中心可以遠(yuǎn)程采集在建盾構(gòu)工程施工數(shù)據(jù)，實時監(jiān)控工程風(fēng)險，并通過大數(shù)據(jù)分析提供人工輔助的智能化決策。
簡而言之，這里就像是一個CPU
監(jiān)管全國各地盾構(gòu)的運作狀態(tài)
并給出最專業(yè)的指令意見
具體控制了多少臺盾構(gòu)？請看數(shù)據(jù)
截至目前，盾構(gòu)管控中心一共接入47個項目128臺次盾構(gòu)機進(jìn)行管控，其中隧道股份自有項目盾構(gòu)50臺次，上海申通地鐵集團建設(shè)項目盾構(gòu)78臺次。包含了單圓地鐵盾構(gòu)、類矩形盾構(gòu)和大直徑泥水盾構(gòu)，涵蓋上海、寧波、杭州、鄭州、武漢、昆明、天津、珠海等城市。
對于接入盾構(gòu)管控中心的項目，隧道股份能夠為工程的建設(shè)業(yè)主方和參加施工方提供8大核心功能服務(wù)：
1
信息基礎(chǔ)
工程項目的基礎(chǔ)信息進(jìn)行線路展示、匯總統(tǒng)計、預(yù)警提示、跟蹤處理，同時將施工數(shù)據(jù)與BIM模型同步結(jié)合，擴展數(shù)據(jù)的展現(xiàn)維度，提高了信息的可讀性和價值
2
進(jìn)度管控
展現(xiàn)日進(jìn)度、總進(jìn)度的實際與計劃對比情況，通過不同色塊體現(xiàn)設(shè)定的預(yù)報警含義，直觀反應(yīng)進(jìn)度問題，動態(tài)掌控項目全局與近階段的施工進(jìn)度情況。
3
質(zhì)量管理
圍繞隧道軸線、隧道變形、隧道病害的工程質(zhì)量核心問題，通過散點圖、曲線圖和柱狀圖，配以預(yù)設(shè)的控制標(biāo)準(zhǔn)報警體系，清晰明了的體現(xiàn)工程當(dāng)前和階段的質(zhì)量情況，從而全面掌控成型隧道質(zhì)量。
4
環(huán)境管控
以工程項目單次變形、累計變形、地層損失率為依據(jù)，通過紅色漸變體系（下沉）、藍(lán)色漸變體系（隆起），可視化展示變形的程度。
5
風(fēng)險管理
顯示風(fēng)險點的工況信息，優(yōu)選影響風(fēng)險的核心關(guān)注點，配置相應(yīng)的參數(shù)動態(tài)曲線，并接入現(xiàn)場實時視頻，通過多元化信息在同一頁面集合展示，形成對風(fēng)險的標(biāo)準(zhǔn)化控制。
6
預(yù)警協(xié)同
針對進(jìn)度、質(zhì)量和風(fēng)險管控中發(fā)現(xiàn)的問題，設(shè)定了預(yù)報警推送管理流程。根據(jù)預(yù)報警的程度，推送至不同層級的部門。同時在系統(tǒng)自動判斷的基礎(chǔ)上結(jié)合專家團隊的分析，就問題與項目部建立協(xié)同處理機制并有效落實解決。
7
設(shè)備監(jiān)管
對盾構(gòu)機設(shè)備形成包括設(shè)計、監(jiān)造、推進(jìn)、維修、保養(yǎng)全生命周期的過程管理。
8
數(shù)據(jù)分析與咨詢
提供了工程項目的日報、月報、專報，對進(jìn)度、質(zhì)量、風(fēng)險和存在問題進(jìn)行解讀，并結(jié)合隧道股份專家團隊的分析結(jié)果，給出意見和建議。
上線一年有余，接入的盾構(gòu)工程所有核心數(shù)據(jù)都已匯集進(jìn)入管控中心“大數(shù)據(jù)平臺”，為全國盾構(gòu)工程的安全、高質(zhì)量推進(jìn)提供保障。
未來
信息化“硬核”技術(shù)日趨完善，
AI輔助決策勢在必行
經(jīng)過一年多的開發(fā)建設(shè)，盾構(gòu)管控中心也將不再局限于數(shù)據(jù)的接入、匯集和人工分析。未來，隧道股份將把管控中心轉(zhuǎn)變?yōu)檎嬲臄?shù)據(jù)自動采集、人工智能分析、輔助決策、遠(yuǎn)程操控的盾構(gòu)推進(jìn)“數(shù)字大腦”。
數(shù)據(jù)自動采集：盾構(gòu)推進(jìn)的核心數(shù)據(jù)通過各類傳感器自動采集，對復(fù)雜地形等實施超前預(yù)判。
數(shù)據(jù)智能分析：對采集的數(shù)據(jù)，依托大數(shù)據(jù)案例庫，實施基于人工智能的全自動數(shù)據(jù)分析。
輔助決策：人工智能對盾構(gòu)推進(jìn)給出最精準(zhǔn)“建議”，輔助專家決策。
遠(yuǎn)程操控：根據(jù)實時數(shù)據(jù)、人工智能輔助決策，對遠(yuǎn)在千里之外的盾構(gòu)進(jìn)行遠(yuǎn)程管理操控，運籌帷幄于千里之外！
今后，坐在辦公樓也能開盾構(gòu)了！
是不是很炫酷？
而這一切都已經(jīng)在計劃中！
在調(diào)研會議上，隧道股份總裁周文波對管控中心的未來規(guī)劃，提出了詳盡的部署和要求：
一是要做到數(shù)據(jù)和項目的全覆蓋。
目前，管控中心已覆蓋至隧道股份及申通地鐵所有在建盾構(gòu)項目；在此基礎(chǔ)上，還要抓緊實現(xiàn)盾構(gòu)推進(jìn)主要數(shù)據(jù)的全覆蓋，特別是可自動采集的主要數(shù)據(jù)的全覆蓋，在更全、更精準(zhǔn)的“大數(shù)據(jù)”支持下，為全國各地隧道工程提供最專業(yè)的方案。
二是要加快產(chǎn)品研發(fā)和落地進(jìn)程。要按照信息化行業(yè)發(fā)展的速度要求和節(jié)點去完成，按照產(chǎn)品開發(fā)的周期去實現(xiàn)。
三是要加大與申通地鐵等優(yōu)秀企業(yè)的合作力度，推進(jìn)相關(guān)研發(fā)成果在上海等各地城市的試點，讓這些新興技術(shù)盡早服務(wù)于上海乃至全國更多城市。
