住建部領導考察北京地鐵19號線
原創(chuàng) 2017-08-28 楊陜南
2017年8月23日，應中國城市軌道交通協(xié)會安全專業(yè)委員會邀請，住建部質(zhì)量安全監(jiān)管司王英姿副司長和張紅梅處長在北京軌道交通建管公司羅平副總經(jīng)理、軌道設計院金淮院長，中城軌協(xié)安全委劉鑫主任、副秘書長楊開武和中鐵隧道局股份有限公司副局長趙玉良等陪同下，冒雨蒞臨北京地鐵19號線一期工程04標平安里車站調(diào)研考察。
北京地鐵19號線一期工程南起新宮，北至牡丹園，線路全長22.4千米，全部為地下線。全線設10座車站，其中8座車站為換乘車站。在建的19號線04標平安里站由北京軌道公司負責建管，中鐵隧道局集團有限公司負責承建，含一站兩區(qū)間。該標段工程體量大，環(huán)境復雜，技術難度大，施工風險高，工期壓力大，是一項難度極高的系統(tǒng)工程。住建部領導了解了該標段施工情況，觀看了題為“匠心”的宣傳視頻和全國首例垂直提升機出渣創(chuàng)新工法介紹，之后安全專委會進行專題工作匯報。
從視頻文件可以清晰反映出在工程開工伊始，中鐵隧道局集團就要把項目按“匠心”之作進行打造，精心組織技術力量，充分發(fā)揮管理優(yōu)勢，同時借助社會各界力量，推動行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，主要體現(xiàn)了在以下幾個方面：
一、定位精準高大上，領導重視齊心忙！
集團公司首先明確項目的總體指導思想，打造精品工程，制定了“以風險管控為抓手，以施工組織為主線，以管理和技術創(chuàng)新為手段，以綠色環(huán)保理念為先導”的總體指導思想，把“統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、整合、創(chuàng)新、提質(zhì)、增效”貫穿于項目管理的始終，充分發(fā)揮了每一位參建者的主觀能動性和責任感，也發(fā)揮調(diào)動了集團技術優(yōu)勢和專業(yè)優(yōu)勢。
二、追求和諧重文明，響應號召務實行！
項目部位于西城中心老城區(qū),為響應首都推行城市軌道交通綠色安全建造的號召，圍繞“降低環(huán)境影響、保障空氣質(zhì)量、減少資源消耗”為核心，抓好文明環(huán)保施工，提高施工效率、提升安全質(zhì)量水平。項目部在臨建房設計時，充分考慮與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)一致。項目辦公區(qū)以灰色色調(diào)為主，搭配了屋頂壓檐、古銅色落水管、紅色窗框等仿古構(gòu)造與周邊環(huán)境融為一體。施工豎井、砂石料倉、攪拌系統(tǒng)及空壓機采用新型巖棉墻面板材料進行全封閉，洗車槽采用BJLT-1500洗輪機+自動排泥設備，施工場內(nèi)地面設置霧炮降塵除霾，加工場設立聲屏障隔音及HCD型煙凈化器設施，與周邊居民建立了和諧關系，獲得了各方的高度肯定。
三、創(chuàng)新引領多實踐，改革破舊敢為先！
為降低工地及作業(yè)面揚塵，改善作業(yè)面安全文明施工，提高施工質(zhì)量，項目部積極響應北京市及建管公司推廣預干拌噴射混凝土及盾構(gòu)注漿拌合料的相關文件要求，在金-平暗挖區(qū)間及平安里站站后暗挖渡線段均采用了干拌噴射混凝土進行初支噴錨支護；在其施工場地采用拼裝式集成房作為現(xiàn)場辦公及宿舍用房。
暗挖作為面施工，引入了地下暗挖工程施工使用專用設備暗挖臺車和電動挖掘機，全國首創(chuàng)開發(fā)試用了“立式垂直輸送提升機”垂直出土。立式垂直輸送機是靠電機減速機驅(qū)動的牽引裝置，通過傳動滾筒和輸送帶的傳動實現(xiàn)了垂直出渣的目的?！傲⑹酱怪陛斔蜋C”實現(xiàn)了90°垂直連續(xù)提升作業(yè)，運渣能力高，最大運渣能力能達160t/h,是傳統(tǒng)豎井抓斗提升系統(tǒng)的5～10倍。設備采用變頻控制系統(tǒng)，啟動平穩(wěn)，能耗低，同時特制的波紋擋板膠帶強度大，使用壽命長，保護裝置實現(xiàn)聯(lián)鎖集中控制，安全性能高。該設備已申報4項專利，其中2項已獲批應用專利，2項已受理發(fā)明專利。
在鋼筋加工等成品加工上，是北京地區(qū)軌道建設領域率先創(chuàng)新應用“數(shù)字化、工廠化”手段的標段，選用國內(nèi)最先進的數(shù)碼加工成套設備進行的半成品加工制作、二維碼標識管理，全面實現(xiàn)鋼筋加工智能化。多種新設備綜合應用，實現(xiàn)了加工場的自動化作業(yè)代替了傳統(tǒng)人工，實現(xiàn)了在安全、質(zhì)量、環(huán)保、經(jīng)濟方面取得良好經(jīng)濟效益。
安全質(zhì)量培訓館也是本標段的一個創(chuàng)新亮點，結(jié)合本項目的工程特點和工程進度，針對性設置工序階段性安全、質(zhì)量培訓項目：一層設置安全講評、安全帽撞擊、墻體坍塌、安全急救、VR體驗室5項體驗項目；二層設置安全、質(zhì)量標準化樣板操作實物交底，其中安全設置起重吊裝、消防滅火、安全防護、有限空間作業(yè)4項，質(zhì)量方面設置了格柵架立、管幕連接及直螺紋連接3項。
四、消防安全講群治，技防互補不心甘！
在消防安全管理方面，提升初期火災的快速處置能力。按照《北京市消防安全重點單位微型消防站建設標準（試行）》文件要求，以‘救早、滅小’和‘3分鐘到場’撲救初起火災為目標，依托群防群治和單位已有的消防組織，建立有人員、有器材、有戰(zhàn)斗力的微型消防站。辦公住宿區(qū)活動房內(nèi)安裝煙感報警系統(tǒng)，項目部任何一個區(qū)域發(fā)生火災，全項目范圍內(nèi)將拉響警報，確保第一時間組織人員疏散并采取有效滅火措施。
領導觀看完宣傳視頻之后，劉鑫主任又把專委會的工作進行了匯報，羅平副總經(jīng)理把協(xié)會今后工作需行業(yè)主管政府部門的支持和如何有效服務政府部門工作做了匯報，大家就項目管理及協(xié)會工作展開了精彩的討論，最后住建部領導對我們今后的工作和努力方向提出要求和希望。
張?zhí)庨L認為，19號線平安站的項目建設，切實認真貫徹落實了住建部年初部署的各項工作重點，部委各項政策措施要求在此一線工地得到了有效的落實，項目管理規(guī)范有序，安全質(zhì)量管控到位，是北京軌道交通建設一個具有代表性的示范工程。
王司長對協(xié)會工作和工地項目建設均給予充分肯定，高度贊揚專委會正牽頭組織的質(zhì)量管理大數(shù)據(jù)系統(tǒng)研究和信用信息平臺兩大課題的研究工作，結(jié)合當前全國城市軌道交通的建設形勢，為我們今后的工作方向提出了具體的要求和期望：一是協(xié)會專委會繼續(xù)搞好自身建設，充分發(fā)揮好政府與企業(yè)之間的橋梁紐帶作用；二是支持政府各項決策的落實，在保證建筑市場有序等方面發(fā)揮引導和行業(yè)自律作用；三是堅持以為會員單位服務為中心，搭建交流平臺，積極開展行業(yè)培訓教育、技術交流與宣傳服務工作。
最后，王司長對住建部近期防止“群死群傷”、“雙控”機制的落實、施工質(zhì)量標準化等重點工作做了進一步強調(diào)。希望一線施工管理人員不斷提升工程施工管理水平，確保工程進度不折扣，安全質(zhì)量穩(wěn)定受控，優(yōu)質(zhì)高效地完成19號線一期工程建設任務，為首都軌道交通的發(fā)展再立新功。
