內(nèi)容簡介
《北京地鐵盾構(gòu)隧道技術(shù)》分為3篇。第1篇為綜合篇，主要論述了城市典型地層條件，首段盾構(gòu)隧道試驗(yàn)段的科研試驗(yàn)成果，盾構(gòu)機(jī)如何選型，及三種典型地層條件盾構(gòu)機(jī)選型的結(jié)果、經(jīng)驗(yàn)與不足；第2篇為設(shè)計(jì)篇，主要論述地鐵4號(hào)線、5號(hào)線及首都機(jī)場(chǎng)線盾構(gòu)隧道的工程籌劃、橫縱斷面設(shè)計(jì)及隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算；第3篇為施工篇，主要論述盾構(gòu)施工場(chǎng)地布置，盾構(gòu)施工用電設(shè)計(jì)與計(jì)算，盾構(gòu)隧道管片制造廠設(shè)計(jì)與管片制造技術(shù)，穿越城市典型地層和各種重大環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源的盾構(gòu)施工控制技術(shù)。本書對(duì)北京首次采用盾構(gòu)法修建地鐵隧道進(jìn)行了全面、系統(tǒng)和深入的技術(shù)總結(jié)，理論緊密聯(lián)系工程實(shí)踐，圖文并茂，突出應(yīng)用，可參考性強(qiáng)。《北京地鐵盾構(gòu)隧道技術(shù)》可供從事盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)、施工、工程管理、教學(xué)和科研等相關(guān)人員參考使用。本書由樂貴平等編著。
作者簡介
樂貴平，碩士、教授級(jí)高級(jí)工程師．著名盾構(gòu)隧道工程專家，現(xiàn)任北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司副總經(jīng)理，主持了北京市軌道交通工程多條線路的建設(shè)管理工作；目前正代表北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司主持新疆烏魯木齊市軌道交通工程的建設(shè)管理工作。主持的科研項(xiàng)目“混合地層小半徑連續(xù)正反向曲線段士壓平衡盾構(gòu)綜合施工技術(shù)研究”獲2008年北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)；在核心期刊《現(xiàn)代隧道技術(shù)》等發(fā)表論文20余篇；參與編制了多個(gè)國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和北京市地方標(biāo)準(zhǔn)。賀少輝，博士后、教授、博士生導(dǎo)師，北京交通大學(xué)隧道與地下工程系副主任，從事隧道與地下工程的教學(xué)、科研和研究。
目錄
第1篇 綜合篇
第1章 北京城區(qū)典型工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件
1.1 總體特征
1.2 地層分類及其基本特征
1.3 水文地質(zhì)特征
1.4 地層的總體工程特征
1.5 含大粒徑卵石或孤石／漂石的砂卵石地層的卵石分布規(guī)律及工程特性
第2章 北京地鐵盾構(gòu)隧道工程概況
2.1 盾構(gòu)隧道工法在地鐵5號(hào)線、10號(hào)線、4號(hào)線及機(jī)場(chǎng)線的應(yīng)用概況
2.2 地鐵5號(hào)線、10號(hào)線、4號(hào)線及機(jī)場(chǎng)線盾構(gòu)所穿越的主要地層及地層特性
2.3 地鐵5號(hào)線、10號(hào)線、4號(hào)線及機(jī)場(chǎng)線施工盾構(gòu)機(jī)概況及平均掘進(jìn)長度
第3章 北京地鐵隧道盾構(gòu)機(jī)選型
3.1 地鐵隧道結(jié)構(gòu)形式
3.2 地鐵施工用盾構(gòu)機(jī)選型基本原則
3.3 盾構(gòu)機(jī)選型考慮要素及注意點(diǎn)
3.4 盾構(gòu)機(jī)機(jī)型選擇
3.5 加泥加泡沫式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)的基本技術(shù)(配置)
3.6 北京地鐵隧道施工用盾構(gòu)機(jī)的幾個(gè)關(guān)鍵問題
3.7 土、巖混合地層盾構(gòu)選型實(shí)例
3.8 粉質(zhì)黏土、粉土夾少量的粉細(xì)砂、卵石地層盾構(gòu)選型實(shí)例
3.9 全斷面砂卵石地層盾構(gòu)選型實(shí)例
第4章 地鐵盾構(gòu)隧道試驗(yàn)段工程
4.1 試驗(yàn)段工程的由來及目的與意義
4.2 試驗(yàn)段工程概況
4.3 試驗(yàn)段的關(guān)鍵技術(shù)及實(shí)施技術(shù)路線
4.4 試驗(yàn)結(jié)果及其分析
4.5 試驗(yàn)總結(jié)
第2篇 設(shè)計(jì)篇
第5章 地鐵5號(hào)線盾構(gòu)隧道工程設(shè)計(jì)
5.1 工程概況
5.2 隧道周邊環(huán)境條件
5.3 地質(zhì)條件
5.4 工程籌劃
5.5 盾構(gòu)隧道總體設(shè)計(jì)
5.6 盾構(gòu)始發(fā)井及接收井設(shè)計(jì)
5.7 盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
5.8 盾構(gòu)先行過站設(shè)計(jì)案例
5.9 附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
5.10 監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)
第6章 地鐵4號(hào)線盾構(gòu)隧道工程設(shè)計(jì)
6.1 工程概況
6.2 隧道周邊環(huán)境條件
6.3 地質(zhì)條件
6.4 211程籌劃
6.5 盾構(gòu)機(jī)選型
6.6 盾構(gòu)隧道總體設(shè)計(jì)
6.7 盾構(gòu)始發(fā)井及接收井設(shè)計(jì)
6.8 盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
6.9 盾構(gòu)隧道近接穿越設(shè)計(jì)
第7章 首都機(jī)場(chǎng)線盾構(gòu)隧道工程設(shè)計(jì)
7.1 工程概述
7.2 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件
7.3 工程籌劃
7.4 線路平縱斷面設(shè)計(jì)
7.5 盾構(gòu)機(jī)選型
7.6 管片設(shè)計(jì)
7.7 盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)計(jì)算
7.8 盾構(gòu)隧道防水設(shè)計(jì)
7.9 附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
7.10 施工設(shè)計(jì)
7.11 重大環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源及技術(shù)措施
第3篇 施工篇
第8章 鋼筋/鋼纖維混凝土管片制造技術(shù)
8.1 概述
8.2 管片制造廠概論
8.3 鋼筋混凝土管片模具
8.4 鋼筋混凝土管片生產(chǎn)主要設(shè)備
8.5 管片制造生產(chǎn)管理人員及勞動(dòng)力配置
8.6 管片制造工藝流程及技術(shù)要求
8.7 管片制造
8.8 管片成品檢驗(yàn)
8.9 盾構(gòu)管片雨季與冬期施工
8.10 管片儲(chǔ)存和運(yùn)輸
8.11 鋼纖維混凝土管片技術(shù)
8.12 鋼筋混凝土管片制造成本分析
8.13 問題與體會(huì)
8.14 鋼筋混凝土管片壓彎靜載試驗(yàn)研究
第9章 盾構(gòu)隧道施工的地面用地面積及場(chǎng)地布置
9.1 地鐵5號(hào)線
9.2 地鐵4號(hào)線
9.3 地鐵10號(hào)線
9.4 首都機(jī)場(chǎng)線
第10章 盾構(gòu)隧道施工用電
10.1 施工用電的前置條件和基本要求
10.2 用電負(fù)荷計(jì)算
10.3 電導(dǎo)線的選擇
10.4 箱式變電站和高壓配電站容量及高壓配電屏確定
10.5 配電箱的設(shè)置
10.6 安全用電措施
10.7 盾構(gòu)施工供電系統(tǒng)
第11章 盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)技術(shù)
11.1 始發(fā)井和接收井結(jié)構(gòu)及施工工藝
11.2 端頭土體加固
11.3 盾構(gòu)始發(fā)技術(shù)
11.4 盾構(gòu)到達(dá)技術(shù)
第12章 砂卵石地層盾構(gòu)施工技術(shù)
12.1 砂卵石地層盾構(gòu)施工的原理及主要問題
12.2 砂卵石地層面板式刀盤及有軸螺旋輸送機(jī)盾構(gòu)施工技術(shù)
12.3 含大粒徑卵石或孤石/漂石的砂卵石地層面板式刀盤及無軸螺旋輸送機(jī)盾構(gòu)施工技術(shù)
12.4 砂卵石地層輻條式刀盤盾構(gòu)施工技術(shù)
12.5 輻條式刀盤及無軸螺旋輸送機(jī)盾構(gòu)施工技術(shù)
12.6 砂卵石地層盾構(gòu)選型的實(shí)踐總結(jié)與體會(huì)
12.7 砂卵石地層盾構(gòu)掘進(jìn)渣土改良的實(shí)踐總結(jié)與體會(huì)
第13章 土、巖混合地層盾構(gòu)施工技術(shù)
13.1 工程概況
13.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件
13.3 工程難點(diǎn)與對(duì)策
13.4 盾構(gòu)機(jī)類型及主要技術(shù)參數(shù)
13.5 盾構(gòu)掘進(jìn)施工
13.6 盾構(gòu)掘進(jìn)過程中突發(fā)險(xiǎn)情的應(yīng)急預(yù)案
第14章 單-粉細(xì)砂或刀盤上部為粉細(xì)砂、下部為圓礫的地層盾構(gòu)施工技術(shù)
14.1 工程概況
14.2 隧道平面和縱斷面
14.3 隧道近接環(huán)境條件
14.4 地質(zhì)條件
14.5 盾構(gòu)機(jī)類型及主要技術(shù)參數(shù)
14.6 盾構(gòu)施工技術(shù)
14.7 監(jiān)控量測(cè)及結(jié)果分析
第15章 全斷面穿越粉質(zhì)黏土、粉土夾少量的粉細(xì)砂、卵石地層盾構(gòu)施工技術(shù)
15.1 工程概況
15.2 隧道平面及縱斷面
15.3 地質(zhì)條件
15.4 隧道近接環(huán)境條件
15.5 盾構(gòu)機(jī)類型及主要參數(shù)
15.6 盾構(gòu)施工技術(shù)
第16章 平面呈“S”形及縱坡變化頻繁且急傾隧道的盾構(gòu)施工技術(shù)
16.1 工程概況
16.2 隧道平面和縱斷面
16.3 隧道近接環(huán)境條件
16.4 地質(zhì)條件
16.5 盾構(gòu)機(jī)類型及主要技術(shù)參數(shù)
16.6 盾構(gòu)施工技術(shù)
第17章 盾構(gòu)過站和車站調(diào)頭施工技術(shù)
17.1 盾構(gòu)機(jī)平移過站施工技術(shù)
17.2 盾構(gòu)機(jī)以掘進(jìn)及推拉方式過站施工技術(shù)
17.3 盾構(gòu)機(jī)以掘進(jìn)方式過站施工技術(shù)
17.4 盾構(gòu)調(diào)頭施工技術(shù)
第18章 穿越重大環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源的盾構(gòu)施工技術(shù)
18.1 地鐵10號(hào)線始發(fā)井-三元橋站-亮馬河站區(qū)間穿越南、北小街8號(hào)樓盾構(gòu)施工技術(shù)
18.2 盾構(gòu)隧道穿越鐵路、橋樁、民房、河流及人工湖等盾構(gòu)施工技術(shù)
18.3 地鐵10號(hào)線一期工程北土城東路站-芍藥居站區(qū)間盾構(gòu)穿越既有城鐵13號(hào)線芍藥居車站的施工技術(shù)
18.4 機(jī)場(chǎng)線T2支線穿越首都機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪及國航辦公樓盾構(gòu)施工技術(shù)
18.5 地鐵10號(hào)線一期工程始發(fā)井-三元橋站-亮馬河站區(qū)間穿越首都機(jī)場(chǎng)高速公路盾構(gòu)施工技術(shù)
第19章 施工運(yùn)輸和通風(fēng)及通信與監(jiān)控
19.1 運(yùn)輸組織及施工運(yùn)輸
19.2 施工通風(fēng)
19.3 通信與監(jiān)控
第20章 盾構(gòu)隧道工程經(jīng)濟(jì)分析
20.1 盾構(gòu)施工進(jìn)度指標(biāo)及盾構(gòu)一次掘進(jìn)長度
20.2 盾構(gòu)隧道工程經(jīng)濟(jì)分析
第21章 盾構(gòu)隧道聯(lián)絡(luò)通道施工方法及工藝
21.1 鋼管片襯砌環(huán)部位聯(lián)絡(luò)通道的施工方法及工藝
21.2 鋼筋混凝土襯砌環(huán)部位聯(lián)絡(luò)通道的施工方法及工藝
21.3 聯(lián)絡(luò)通道與泵房的施工方法及工藝
