北京新機場軌道線06標大直徑盾構“筑夢號”今日始發
【《盾構工程》訊】2018年2月7日上午，由北京城建集團承建的新機場軌道線一期工程盾構06標“筑夢號”盾構機在磁各莊始發井正式始發并在現場舉行了簡短而隆重的始發儀式。始發儀式由北京城建集團副總經理王麗萍主持。北京市軌道交通建設管理有限公司總經理丁樹奎、北京城建集團有限責任公司黨委書記兼董事長陳代華、北京城市鐵建總工程師金奕，北京城建設計發展集團股份有限公司黨委書記李國慶、北京城市軌道交通公司副總經理劉天正、中鐵裝備集團有限公司副總經理趙華等領導出席了始發儀式并發表了講話，06標段的施工人員、管理人員及監理人員100余人參加了始發儀式。
北京新機場軌道線為社會化引資（PPP）項目，是一條連接北京中心城與新機場定位為快速、直達、高品質的軌道交通線路。列車設計時速高達160千米/小時，如此高速在國內城市軌道交通領域尚屬首次。列車采用架空式接觸網供電。線路全長41.36公里，其中地下線23.65公里，地面高架及路基段17.71公里，全線設有北航站樓、磁各莊站和草橋站，共設有3站4區間，以及1座磁各莊車輛段，預留1座停車場。
據該標段項目副經理劉義介紹，北京軌道交通新機場線一期工程盾構施工06標全程3公里，為磁各莊站～1號區間風井區間段，包括明挖法盾構始發井、盾構法區間隧道和明暗挖結合施工的1號區間風井兼接收井。本次在06標始發的“筑夢號”盾構機是北京城建集團針對該工程長距離全斷面密集卵礫石地層掘進的特點，專門采購的全新高性能輻條式土壓平衡盾構機，刀盤直徑為9.04米，主機長11.9米，整機總長120米，總重1409噸，是北京城建集團自北京地鐵5號線率先引入盾構法施工以來所擁有的最大的盾構機，該直徑盾構機在國內市域快速軌道交通盾構隧道施工領域的應用，將成為城市古道交通盾構施工新的發展趨勢。
北京新機場線工期緊、任務重， 在參加施工各方的共同努力下，通過提前全線整體統籌，實施站井分離方案，實現盾構始發場地與磁各莊站分開，減少了相互制約和交叉影響，為盾構早日始發奠定了基礎；自2017年6月3日進場以來，北京城建項目管理團隊克服雨期、冬期和其他外界因素影響，增加資源投入，連續施工，終于實現春節前盾構始發。項目人員春節期間將堅守工地，堅持施工，全力以赴保證各個節點工期要求。
至此，北京新機場軌道線三家施工單位均實現盾構始發，為全線盾構施工段順利貫通、早日移交鋪軌打下良好基礎。（朱宏軍）
