2017年北京在建地鐵線路土建中標一覽
原創 2017-09-14 龍鑫 軌道交通網
前言：
繼2017年6月（總第78期）本刊詳細梳理了鄭州2017年在建地鐵線路土建工程中標情況后，9月，本刊開始梳理2017年北京在建地鐵線路土建工程中標情況，以饗讀者。
最新數據顯示，至2017年6月30日，北京共有燕房線、3號線一期、6號線西延、7號線東延（二期）、8號線三四期、12號線、14號線中段、16號線一二期、17號線、19號線一期、22號線（平谷線）、房山線北延、機場線西延、新機場線一期、八通線二期（南延）合計15條地鐵線路同時在建，總里程達397.20公里。
一、2017年北京在建地鐵線路統計
截至6月30號，北京共有燕房線、3號線一期、6號線西延、7號線東延（二期）、8號線三四期、12號線、14號線中段、16號線一二期、17號線、19號線一期、22號線（平谷線）、房山線北延、機場線西延、新機場線一期、八通線二期（南延），合計15條地鐵線路同時在建，在建總里程達397.20公里，車站175座，投資總額達3364.28億元。
二、2017年北京15條在建地鐵線路土建中標一覽
燕房線
北京地鐵燕房線線路東起房山區閻村東站，西至燕山地區和周口店鎮。線路全長20.50公里，全部為高架線，設12座車站和1座車輛基地（閻村北停車場），主線（閻村東站至燕化站）將于2017年12月31日開通。
截止6月底，燕房線工程全線車站完成99%，區間完成95%，裝修完成90%，車輛段完成100%，已實現動車調試。
3號線一期
北京地鐵3號線一期工程西起東四十條站，東至曹各莊北站，，全長21.98公里，設站15座，線路全部為地下線，設計最高時速80公里/小時，標準A型車，8輛編組，預計2021年建成通車，未來3號線可能東延至通州。
截止6月底，3號線一期工程已有31處工點實現進場，土建完成0.8%，區間完成0.2%。
6號線西延
6號線西延工程西起金安橋站，東至6號線一期的海淀五路居站，全長10.56公里，共設車站6座，計劃于2018年底開通試運營。
截至6月底，6號線西延工程車站完成65.6%，區間完成75.6%，設備完成4%。
7號線東延（二期）
7號線東延也稱7號線二期，西起焦化廠站，東至環球影城站，位于東五環和東六環之間，全長16.60公里，設8站，最高運營時速 80 公里、采用 B 型車 8 輛編組，預計2019年9月通車。
截至6月底，7號線東延工程已有20處工點實現進場，車站完成6%，區間完成1.5%，停車場完成0.05%。
8號線三、四期
8號線三期均為地下線，北起中國美術館站與二期相連接，向南經王府井大街、前門東大街、南中軸路最終到達豐臺區五福堂站,全長17.30公里，共14座車站；8號線三期南延工程（8號線四期），即從三期終點五福堂站再向南延長3.30公里，沿104國道鋪設至大興瀛海鎮，分別設置德茂站及瀛海站，共2站。
截至6月底，8號線三期工程車站完成90%，區間完成65%，設備完成20%；8號線四期工程車站完成65%，區間完成40%，設備安裝完成10%，車輛段完成30%。
12號線
北京地鐵12號線起點海淀田村站，終點設在酒仙橋東部的萬紅路東口（孫家村）至環行鐵道一帶，全長約29.60公里，全部為地下線，設車站20座，采用8節編組的A型車，列車設計最高運行時速為80公里。
截至6月底，12號線工程已有54處工點實現進場，全線土建完成1.9%。
14號線（中段剩余段）
14號線是北京市地鐵線網中一條連接東北、西南方向的地鐵“L”型骨干線，線路全長47.30公里，目前西段（張郭莊站至西局站）和東段（北京南站至善各莊站）均已建成通車運營。14號線中段剩余段是西局站至北京南站，在豐臺區內，全長5.10公里,設5站，預計2019年全線通車。
截至6月底，12號線中段剩余段工程車站完成80%，區間完成90；麗澤商務區站局部實現進場。
16號線一、二期
16號線一期南起于豐臺區宛平城站，北至海淀區北安河，線路全長49.80公里，全部為地下線，設29座車站。其中，一期北段（西苑至北安河）于2016年12月31日開通（農大南路站甩站通過），南段（宛平城至西苑）將于2018年年底開通。
16號線二期線路起自六環外北安河，終點站為蘇州街站與地鐵10號線換乘。線路全長23.70公里，全部設置為地下線，共設置了12座車站。
截至6月底，16號線一期工程車站、區間累計完成39.2%；16號線二期工程車站、區間累計完成94.7%。
17號線
北京地鐵17號線從未來科技城出發，經京承高速輔路、望京、香河園、東大橋一帶直達亦莊站前街。全長49.70公里，共設21座車站，全部為地下線。最高運營時速100公里、采用A型車8輛編組。計劃于2021年內全線建成，其中17號線北段將優先于2019年內開通。
截止6月底，全線已有52處工點實現進場，車站完成3%，區間完成2%。
19號線一期
19號線一期工程南起豐臺新宮地區，北至北三環牡丹園，全長22.40公里，共設10座車站，全部為地下線。設計最高速度120公里/小時；車輛采用A型車8輛編組，2020年底全線通車試運營。一期工程之后，19號線還將繼續向南北延伸。
截至6月底，19號線一期工程全線已有42處工點實現進場，土建完成6%。
22號線（平谷線）
22號線（平谷線）西起朝陽區東風北橋站，東至平谷區泃河灣站，全長74.00公里，設12座車站，途經北京市朝陽區、通州區、平谷區，并連通河北三河市。其中，先期建設平谷線東段，東起平谷新城泃河灣站，西至通州區徐辛莊地區，設9座車站，采用最高時速160公里的新型市域車輛。
截止6月底，房山線北延工程區間完成1.23%。
房山線北延段
房山線北延由郭公莊站北側引出，沿六圈路東行，至規劃四合莊三號路，之后北折，沿規劃張新路、芳菲路至西南三環路設終點。全長5.20公里，共設4座地下車站，預計2019年建成。
截止6月底，房山線北延工程15處工點全部實現進場。車站完成30%，區間完成5%。
機場線（L1）西延段
首都機場線西延段，由東直門站至北新橋站，全長1.90公里，設置北新橋站一座車站。截止6月底，機場線西延工程車站完成23%，區間完成7%。
新機場線一期
北京地鐵新機場線，又稱北京第二機場線，全長41.36公里，全線設草橋、磁各莊、北航站樓（T1航站樓）3站，并預留T2航站樓站。項目于2016年初完成部分土建招標公示，預計2020年底建成投入使用。
截止6月底，新機場線一期工程實質性開工10處，全線盾構區間豎井的圍護結構累計完成80%。
八通線二期（南延）
八通線二期（南延）工程自土橋至環球影城站，全長4.20公里。設環球影城一站（換乘7號線）。八通線最高運營時速 80 公里、采用 B 型車 6 輛編組。
截止6月底，八通線二期（南延）工程環球影視城站（含站前戰后）開始試驗樁施工。
結束語：
根據《北京市城市軌道交通第二期建設規劃（2015～2021年）》，北京市城市軌道交通至2020年線網由30條線組成，總長度為1177公里，遠景年線網由35條線路組成，總長度1524公里。2017年3月,《北京市“十三五”軌道交通建設計劃》正式發布，明確提出到“十三五”末，北京軌道交通將開通運營26條（條）線路，形成“三環四橫八縱十二放射”軌道交通網，加上有軌電車，運營總里程將達到900公里以上，實現區區通軌道。
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