杭富城鐵、地鐵9號線一期獲省發改委批復
2017-08-23 青年時報 盾構時代
杭州的軌道交通建設又有新進展。8月22日，省發展和改革委員會（以下簡稱“省發改委”）官方網站政務公開欄張貼了兩份批復文件：一份是關于調整杭州至富陽的城際鐵路工程可行性研究報告的批復；另一份是關于杭州地鐵9號線一期工程初步設計的批復。
杭富城際鐵路：
2020年與地鐵6號線同步建成通車
富陽到杭州只需30多分鐘
杭臨、杭富、杭紹等城際鐵路的建設，是加快周邊城市融入杭州都市圈經濟發展的戰略所在。
杭富城際鐵路起于之江旅游度假區的地鐵6號線美院象山站，向西經由之江旅游度假區轉塘單元、富陽銀湖街道、富春街道，終于富陽主城區的桂花路站。建設期限由原先批復的2016-2019年調整至2017-2020年，項目總投資調整為132.98億元。線路全長23.15公里，共設車站11座，其中美院象山站由杭州地鐵6號線代建，設計最高運行速度100公里/小時。
文件中提到，同意杭州至富陽城際鐵路中村站（不含）至高教路站（不含）段五站六區間，由原高架方案改為地下敷設，線路長度為13.97公里，其中文創園站、科創園站、受降站、汽車北站由高架改為地下站。
這條城鐵建成后，對很多在富陽買房居住、在杭州上班的市民來說，無疑是一大利好。記者算了一下，全程按最高100公里的時速運行，每個站點需2-3分鐘上下客時間，走完整段線路，需時30多分鐘。
更重要的是，它可以從根本上改變富陽區單一的公共交通運輸現狀，推動富陽區融入杭州主城區。
地鐵9號線一期：
今年下半年開建 2020年建成通車
杭州地鐵9號線一期工程屬于杭州地鐵三期規劃，用既有地鐵1號線臨平支線（客運中心站—臨平站）作為線路中段分別向南北兩端延伸，獨立構線，是連接主城與臨平副城的軌道干線。全長29.476公里，設21座車站，分為南段和北段。
9號線一期工程共設車站14座，分別為四季青站、中央公園站、錢江路站、漁人碼頭站、三堡站、御道站、五堡站、六堡站、七堡老街站、艮山東路站、邱山大街站、北沙路站、綠洲路站、昌達路站。
南段起于四季青站，終于客運中心站（已建成），新建線路長10.83公里，新設站10座。其中，換乘站3座，分別為四季青站（與7號線換乘）、錢江路站（與2、4號線換乘）、三堡站（與6號線二期換乘）。
北段位于余杭區內，起于臨平站（已建成），終于昌達路站。新建線路長6.109公里，設站4座。其中，換乘站1座，為邱山大街站（與3號線二期換乘）。
