中國最大直徑地鐵隧道貫通：海瑞克大型混合式盾構機在武漢高效安全穿越長江
2017-08-11 海瑞克股份公司 海瑞克集團官方公眾號
2017年8月9日，用于建設武漢地鐵8號線大型單洞雙線越江隧道的海瑞克混合式盾構機S-978 “楚天號” （盾體直徑12.51米）順利貫通，進入接收井。
武漢地鐵8號線越江隧道兩端連接徐家棚站和黃浦路站，在長江二橋上游約450米處下穿長江。越江隧道長3186米，隧道穿越江面寬度約為1500米，盾構隧道內徑12.1米，是目前國內直徑最大的單管雙線地鐵盾構隧道。隧道最大埋深59.3米，從江底11~21米深處穿越，水土壓力6.74巴，相當于水面以下70米深處的巨大壓力。
越江段隧道所穿越的地層復雜多變，且分布不均，包括軟土、粉細砂、圓礫、強風化礫巖，弱膠結礫巖和中等膠結礫巖等，既有夾雜有硬度高達135兆帕的大塊石英砂巖的強度高達40多兆帕的膠結巖石，也有易在刀盤上形成泥餅的強風化泥質膠結黏土層，給隧道施工帶來了一系列的難題。
海瑞克混合式盾構機S-978 “楚天號”于2016年1月8日在廣州海瑞克隧道機械有限公司順利出廠。
設備總重約2600噸、總長約120米、刀盤重量約370噸。
為此，海瑞克公司與客戶中鐵十四局集團有限公司緊密合作，共同確定了盾構機的針對性設計，創新性地采用了周邊配有19”雙刃滾刀，正面配常壓可更換重型撕裂刀的新型的常壓換刀刀盤結構和可伸縮式刀盤驅動等技術，并在整個項目實施工程中提供了強有力的現場技術支持，確保了整個工程安全、高效地順利完成，創造了最高日進尺30米，最高月進尺686米的施工記錄。這也是中鐵十四局集團有限公司繼南京長江隧道、南京地鐵十號線過江地鐵之后第三個采用超大型海瑞克隧道掘進機穿越長江的項目。
S-978設備參數：
? 機器類型：混合式盾構機
? 盾體直徑：12510 mm
? 刀盤功率：3250 kW
? 額定扭矩：18923 kNm
項目資料：
? 業主：武漢地鐵集團有限公司
? 承建商：中鐵十四局集團有限公司
? 地質狀況：粉細砂，圓礫、強風化礫巖，弱膠結礫巖和中等膠結礫巖
? 掘進長度：3186 m
? 盾構出廠：2016年1月8日
? 盾構始發：2016年5月28日
? 盾構貫通：2017年8月9日
