開足施工“引擎”，助力建設(shè)“快車”
呼市軌道交通2號(hào)線海亮廣場(chǎng)站主體圍擋工程展開施工
2017-06-21 呼和浩特地鐵
自黃金施工季節(jié)到來后，備受關(guān)注的呼市軌道交通2號(hào)線建設(shè)場(chǎng)面如火如荼，全線各站點(diǎn)凝心聚力、干勁十足，全力奪取“百日攻堅(jiān)戰(zhàn)”的勝利。全線最有難度的站點(diǎn)之一海亮廣場(chǎng)站主體圍擋工程正式展開施工，至此結(jié)束了歷時(shí)10個(gè)月的前期遷改工程進(jìn)入主體施工階段。
海亮廣場(chǎng)站點(diǎn)北端位于海亮十字路口南側(cè)約50米處，南端位于海亮地下停車場(chǎng)出入口位置，沿錫林路南北向敷設(shè)，車站總長239.4米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度21.7米，高度為13.26米，車站共設(shè)2個(gè)風(fēng)亭4個(gè)出入口。車站主體共分為三期施工，前兩期施工車站地下連續(xù)墻、鋼管柱、柱下樁基、結(jié)構(gòu)頂板，三期結(jié)合附屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行出土，施工中板、底板及剩余主體結(jié)構(gòu)。
海亮廣場(chǎng)站地處商業(yè)繁華區(qū)，周邊高樓林立、商戶眾多、地下水位高，受海亮廣場(chǎng)、金翡麗廣場(chǎng)地下室基坑防護(hù)錨索影響，因錨索侵占了地連墻空間，給主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工造成了較大困難。預(yù)計(jì)在施工作業(yè)期間，將成為地連墻成槽作業(yè)“攔路虎”。
由于錫林南路海亮廣場(chǎng)路口位置特殊屬于經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心地帶，圍護(hù)占地施工推進(jìn)極其艱難。為節(jié)省施工時(shí)間，降低經(jīng)費(fèi)，經(jīng)多次方案論證、對(duì)比分析，最終采用分幅蓋挖逆作法施工。該站施工空間狹窄，大型挖掘機(jī)械無法正常入場(chǎng)，只能使用小型機(jī)械代替作業(yè)，幾百噸鋼筋只能通過人工搬運(yùn)進(jìn)場(chǎng)。海亮廣場(chǎng)站覆土埋深約5米左右，覆土內(nèi)布置強(qiáng)弱電箱涵、雨水箱涵、給排水箱涵，且地下管線眾多、遷改困難、經(jīng)過多方奔走協(xié)調(diào)、方案優(yōu)化經(jīng)過十個(gè)月的艱難努力終于完成。
3月22日
2017年3月22日上午11時(shí)，呼和浩特政協(xié)主席孫建華在呼市交投公司董事長韓東、總經(jīng)理劉占英，中鐵建總承包指揮部指揮長趙書銀等領(lǐng)導(dǎo)的陪同下對(duì)軌道交通2號(hào)線施工情況進(jìn)行調(diào)研，聽取海亮廣場(chǎng)站交通疏解及管線遷改情況匯報(bào)。
3月26日
2017年3月26日自治區(qū)黨委常委，呼和浩特市委書記云光中到海亮廣場(chǎng)站進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，聽取海亮廣場(chǎng)站交通疏解及管線遷改情況匯報(bào)后，提出“地鐵先行”，為呼和浩特市軌道交通2號(hào)線帶來了曙光。
2017年3月26日，中鐵十六局董事長孔令鍵先后到達(dá)前期工程推進(jìn)困難的海亮廣場(chǎng)站、火車站進(jìn)行實(shí)地考察，并組織全線參建單位項(xiàng)目經(jīng)理召開辦公會(huì)，共商解決方案，為全體干部、職工指明了方向、提高了認(rèn)識(shí)、增強(qiáng)了斗志。
呼市公安局副局長、交管支隊(duì)支隊(duì)長王永清、交管科科長宮炎及回民區(qū)、玉泉區(qū)交警大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)多次蒞臨現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)交通導(dǎo)改。
項(xiàng)目部精心組織，合理安排，始終堅(jiān)持文明施工，確保市民、車輛的安全通行，受到產(chǎn)權(quán)單位一致好評(píng)和大力支持。施工期間，員工們發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗”的鐵道兵精神，不畏嚴(yán)寒、晝夜奮戰(zhàn)，最終迎來了海亮廣場(chǎng)站主體圍擋施工，為在下一步工程推進(jìn)奠定了良好的基礎(chǔ)。
