珠聯璧合，鐵建重工雙模式盾構機在廣州始發！
3月12日，由鐵建重工自主研制的第二臺直徑6.25m的泥水/土壓平衡雙模式盾構機在廣州市軌道交通八號線北延段順利始發，開始試掘進，標志著國產自主研發的直接控制式泥水/土壓平衡雙模式盾構機開啟隧道建設新征途。
泥水平衡式盾構機是通過壓力輸送泥漿到開挖面上產生的泥膜張力與開挖面上的土水壓力保持平衡穩定而實現了隧道連續安全掘進。與土壓平衡式掘進機相比，泥水平衡式掘進機的泥漿壓力控制過程更加平穩、控制結果更加精確，特別適用于高富水性、強透水層、高地下水壓及開挖面穩定性要求高等大多數穿越江河湖泊大型隧道工程地質盾構施工要求。
該工程水文地質復雜，盾構機需要長距離穿越高粘性粉質粘土、高透水性粉細砂、中粗砂層、全斷面中風化灰巖、上軟下硬等復雜地層，并面臨孤石、溶洞等極大的施工風險，且地面風險源較多。鐵建重工結合工程地質條件，攻克諸多技術難點，在保證盾構機掘進效率的前提下，為了更好的控制開挖面壓力，維持地表穩定，針對不同地層要求不同模式盾構機施工的特點，將泥水平衡模式與土壓平衡模式結合起來，研制出同時具備土壓平衡盾構及泥水平衡盾構技術特點的雙模式盾構機，使得盾構機擁有在粉質粘土層中以土壓模式掘進，在砂層中以直接控制式泥水模式掘進的功能。
直接控制式泥水平衡盾構機核心技術為泥水環流系統的設計，而泥水環流系統的核心為電、液控制系統。以往此環流系統的設計、控制技術均掌握在國外企業手中，鐵建重工研發人員不畏艱難，經過不懈努力完成了首臺套軟、硬件全部為自主研發的直接控制式泥水環流系統，且第一臺設備在試掘進階段取得了日掘進15米的佳績。
