國產首臺大直徑泥水平衡盾構機在京沈客運專線望京隧道始發
始發活動主席臺
【《盾構工程》雜志12月28日訊】2016年12月28日上午，擁有完全自主產權的國產大直徑泥水平衡盾構機“望京一號”在京（北京）沈（陽）客運專線望京隧道始發，并舉行了簡短而隆重的始發活動。中鐵建十四局集團公司董事長、黨委書記張挺軍、副總經理姜偉、鐵建重工總經理程永亮、京沈鐵路客運專線京津冀公司董事長、黨委書記、總經理拉有玉、北京市住建委副處長賈小剛、北京盾構工程協會副理事長樂貴平、江玉生、秘書長阮霞等專家、領導出席了始發活動。
始發活動會場
整裝待發的“望京一號”大直徑盾構機
盾構始發活動由十四局集團公司副總經理姜偉主持，集團公司董事長、黨委書記張挺軍致辭。張挺軍在致辭中指出，望京隧道是京沈客運專線的控制工程，采用國產首臺大直徑高鐵盾構機施工，對于最大限度減少拆遷、減輕污染、降低對北京市民生活和正常秩序的干擾，具有十分重要的作用。全體參建人員要以這次盾構始發為契機，繼續發揚“鐵道兵前無阻險”的光榮傳統，充分利用集團公司在穿越江河湖海施工中取得的成果和積累的經驗，依靠科技、穩中求進、爭創一流，努力把望京隧道打造成精品工程，安全工程，為中國的高鐵建設做出更大的貢獻！
在拉有玉、張挺軍等領導向參建隊伍授予“科技創新突擊隊”、“黨員先鋒隊”、“青年突擊隊”、“工人先鋒號”等旗幟后，項目經理周慶合代表全體參建人員發言，表示一定要按照京沈客運專線京冀公司“建設精品工程、安全工程”的要求，落實好“精心組織、科學管理、創新爭優、保證質量、依法合規、扎實推進”24字方針，以“高度負責的工匠精神、科學嚴謹的管理理念、求真務實的工作作風”，建京沈優質工程，樹央企優秀品牌，向首都人民交一份滿意答卷，以優異成績向黨的十九大獻禮。
有關領導向參建隊伍授旗
上午11時30分，鐵建重工總經理程永亮、鐵建十四局集團公司董事長張挺軍、京沈鐵路客運專線京津冀公司總經理拉有玉、北京市住建委副處長賈小剛等四位領導同時觸摸“望京一號”始發啟動球的同時，“望京一號”盾構機操作手也按下了盾構機作業的啟動按鈕，直徑10米多的巨型刀盤緩緩轉動，開啟了“望京一號”在望京隧道的穿越之旅。
鐵建重工總經理程永亮、鐵建十四局集團公司董事長張挺軍、
京沈鐵路客運專線京津冀公司總經理拉有玉、
北京市住建委副處長賈小剛等四位領導觸摸“望京一號”始發啟動球。
據鐵建重工有關領導介紹，這臺“望京一號”大直徑泥水平衡盾構機是國家863計劃重點工程，由鐵建重工和中國鐵建十四局攜手浙江大學、中南大學、西南交大、天津大學聯合研發、制造。盾構機采用了目前世界上最先進的間接式雙艙氣墊雙回路控制技術，開挖直徑10.87米，總長87米。整機設計掘進壽命10公里，總重2000噸，裝機功率5300KW,可以在7.5bar壓力下掘進，集隧道開挖、襯砌、出碴、導向等功能于一體，可一次完成超大斷面隧道施工。這臺大直徑盾構機的研制成功，對推動隧道施工產業進步具有十分重要的作用。
與會專家、領導在始發井底層參觀盾構機的運行情況
另據中鐵十四局集團京沈鐵路客運專線京津冀公司有關領導介紹，京沈客運專線是《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”客運專線主骨架京哈高速鐵路的重要組成部分，起自北京鐵路樞紐星火站，經北京順義區、昌平區、懷柔區、密云縣，河北省承德市，遼寧省朝陽市、阜新市，止于沈陽站，線路正線全長698公里，設計時速350公里，總投資1245億元。是國家“十三五”規劃和北京市重點建設項目。連接東北與華北兩大經濟圈，對促進東北與華北的經濟融合，提高國民經濟建設具有十分重要的作用。項目建成后，北京至沈陽全程約需2.5小時。望京隧道是京沈客專關鍵控制性工程，全長8000米，設計行車時速250公里。他們擔負施工的京冀段第12合同段正線全長5.32公里，其中望京隧道盾構區間長3168米，采用兩臺盾構機，每臺盾構機掘進一條單洞，由沈陽向北京方向掘進施工。
包括《盾構工程》雜志、《中國盾構產業網》在內的十幾家媒體單位對這次大盾構始發活動進行了采訪和報道。
《盾構工程》雜志 朱宏軍
