馬來西亞吉隆坡SBK捷運線隧道開挖即將完工，地下工程承包商金務大巴生谷捷運公司（MGKT：MMCGamuda KVMRT(T)Sdn）已開始建設用于盾構再制造的廠房，為盾構下次掘進做準備。
目前MGKT正在與海瑞克公司展開合作，提議將SBK線上所有在用的盾構機進行再制造，同時把再制造技術引入馬來西亞。
MGKT隧道建設負責人Ng HauWei說該工廠是馬來西亞第一個盾構再制造的工廠，對于MGKT意義重大，正如期望的那樣，在未來的幾年不但將增加就業崗位，而且有利于償還用于SBK線的設備費用。
每臺盾構造價超過1143.6萬美元，因此只有對設備適當的再制造，才能確保它們以低于現在的報價再次開挖下一條隧道。這些盾構再次開挖之前必須處于最優使用狀態。再制造將由當地技術熟練的工程師、監管員和隧道培訓學院（由海瑞克專家執教）里訓練有素的學員組成的團隊負責。
當地盾構再制造產業不但可留住人才、提高就業，而且還將降低隧道建設承包商的運輸成本（運送至海外再制造工廠）和盾構零部件采購成本，因為絕大部分部件都將由當地市場供應。
根據協議，海瑞克公司將與Waiko工程公司合作共同展開盾構再制造業務。
截止到2014年12月，完成掘進的盾構已經運至Waiko位于怡寶市的存放場，等待再制造工程開始。其它盾構將有序運抵該存放場。
至今，用于開挖SBK線的10臺盾構中的8臺已經完成了隧道掘進。剩余2臺盾構正在進行最后的掘進，預計SBK線隧道開挖工作將于2015年4月全線貫通。
