本站消息 近日，隨著“振興號(hào)”碩大的盾構(gòu)機(jī)盾體緩緩而出，標(biāo)志著由中鐵十五集團(tuán)承建的國(guó)內(nèi)地層最軟、細(xì)微顆粒含量最高的超大直徑盾構(gòu)隧道——橫琴杧洲隧道左線隧道順利貫通，為2024年通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
由珠海大橫琴城市新中心發(fā)展有限公司建設(shè)，中國(guó)鐵建投資集團(tuán)和中鐵十五局聯(lián)合承建的橫琴杧洲隧道工程位于橫琴粵澳深度合作區(qū)，隧道下穿馬騮洲水道，南連橫琴島，北接珠海市，全長(zhǎng)約3公里，采用15.01米的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“振興號(hào)”施工。工程面臨多項(xiàng)世界級(jí)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，隧道全線穿越超軟土地層，20μm以下超細(xì)顆粒占比74.7%以上，最大埋深50米，為當(dāng)前國(guó)內(nèi)地層最軟、細(xì)微顆粒含量最高的超大直徑盾構(gòu)海底隧道。
隧道掘進(jìn)過(guò)程中，面臨多處重大風(fēng)險(xiǎn)源，是國(guó)內(nèi)施工技術(shù)含量和難度較高的隧道之一，可謂是“豆腐渣里打隧道”。為此，中鐵十五局聯(lián)合鐵建重工針對(duì)盾構(gòu)機(jī)設(shè)備采用了針對(duì)性設(shè)計(jì)進(jìn)行研發(fā)制造，并搭載了一系列智能化技術(shù)，大幅度提高盾構(gòu)機(jī)的施工安全。同時(shí)項(xiàng)目多次組織內(nèi)外部專家對(duì)施工方案進(jìn)行指導(dǎo)，并與陳湘生院士科研團(tuán)隊(duì)，國(guó)內(nèi)高校聯(lián)合開(kāi)展科研攻關(guān)，確保了盾構(gòu)的安全始發(fā)和接收。
中鐵十五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人彭元棟介紹，“振興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)自2022年7月15日正式始發(fā)，經(jīng)過(guò)7個(gè)月的地下盾構(gòu)掘進(jìn)，跨海之旅，于2023年3月出洞，標(biāo)志著“振興號(hào)”左線隧道貫通完全。開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，不斷加大安全質(zhì)量工作的投入力度，從率先進(jìn)場(chǎng)到屢次安全、質(zhì)量、進(jìn)度評(píng)比第一，確保了零事故目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。掘進(jìn)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后攻克盾構(gòu)淺覆土始發(fā)，長(zhǎng)距離超軟土地層掘進(jìn)、隧道最小轉(zhuǎn)彎半徑等技術(shù)難題及30余處風(fēng)險(xiǎn)源。
橫琴杧洲隧道由“振興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)承擔(dān)全線的掘進(jìn)任務(wù)。振興號(hào)完成左線掘進(jìn)任務(wù)后，將在28米深的地下封閉空間快速實(shí)現(xiàn)原地180度調(diào)頭，平移，始發(fā)，最終實(shí)現(xiàn)隧道全線貫通。項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)超大直徑盾構(gòu)定軸轉(zhuǎn)體技術(shù)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，為同類型穿江越海工程施工提供了可借鑒經(jīng)驗(yàn)。
橫琴杧洲隧道工程預(yù)計(jì)2024年下半年建成通車，隧道通車后將為合作區(qū)居民的生活提供巨大便利，同時(shí)也將串聯(lián)起橫琴島和洪灣片區(qū)，促進(jìn)片區(qū)功能融合，對(duì)落實(shí)粵港澳大灣區(qū)、橫琴粵澳深度合作區(qū)建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略部署具有重要意義。
供稿：中鐵十五局城軌公司
