（劉洋 朱國(guó)才 攝影報(bào)道）今天（12月4日）上午10點(diǎn)，由中鐵十六局集團(tuán)有限公司承擔(dān)建設(shè)的杭州亞運(yùn)會(huì)重點(diǎn)市政配套建設(shè)項(xiàng)目一一杭州地鐵8號(hào)線一期工程河景路站~河莊站右線區(qū)間隧道隨著“錢(qián)塘二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩破土而出，標(biāo)志著該項(xiàng)目盾構(gòu)隧道左右線在全線率先貫通，為全線早日建成通車(chē)創(chuàng)造了良好條件。
圖為中鐵十六局集團(tuán)公司承擔(dān)建設(shè)的杭州地鐵8號(hào)線一期工程河莊站盾構(gòu)機(jī)成功出洞景
杭州地鐵8號(hào)線一期工程線路總長(zhǎng)17.1公里，定位為東西向骨干快線，西起于與1號(hào)線換乘的文海南路站，終點(diǎn)為新灣路站，共設(shè)站9座，是連接主城區(qū)與錢(qián)塘新區(qū)的重要交通紐帶。
河景路站至河莊站左右線全長(zhǎng)3113單線米，下穿新和村、向公村、同二村等居民區(qū)8棟建筑物、4座廠房、2條河流、1條綜合管廊、2座側(cè)穿橋梁以及河莊中學(xué)，地面環(huán)境復(fù)雜多變，項(xiàng)目部專門(mén)成立了攻堅(jiān)小組，針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)構(gòu)造及穿越多次構(gòu)（建）筑物的特點(diǎn)，共進(jìn)行6次專家論證、6次條件驗(yàn)收。在施工過(guò)程中項(xiàng)目部詳細(xì)分工并責(zé)任到人，把各個(gè)節(jié)點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)降到最低，嚴(yán)格控制施工技術(shù)參數(shù)，加快施工速度，確保工程質(zhì)量一次成優(yōu)。
圖右一項(xiàng)目黨支部書(shū)記胡偉與工程技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)研究施工方案
圖右二為中鐵十六局集團(tuán)公司杭州地鐵8號(hào)線一期施工總承包土建一工區(qū)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人何同繼
據(jù)中鐵十六局集團(tuán)公司杭州地鐵8號(hào)線一期工程土建一工區(qū)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人何同繼介紹說(shuō)：“我們項(xiàng)目部從施工以來(lái)，首先分析沿線的地質(zhì)情況及安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，針對(duì)沿線的地質(zhì)情況及風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，制定專門(mén)措施，有效的確保了工程質(zhì)量、施工進(jìn)度，攻克了道道難關(guān)，隧道掘進(jìn)速度多次達(dá)到每天24環(huán)。在施工過(guò)程中，技術(shù)人員嚴(yán)格把控施工參數(shù)，做好沿線建構(gòu)筑物監(jiān)測(cè)沉降控制；班子成員輪班把控重大風(fēng)險(xiǎn)源，安全優(yōu)質(zhì)高效地完成了該區(qū)間隧道貫通。在施工過(guò)程中多次受到住建部、市建委、杭州地鐵集團(tuán)好評(píng)，并多次組織相關(guān)單位現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí)。
圖為中鐵十六局集團(tuán)公司承建的杭州地鐵8號(hào)線一期盾構(gòu)隧道成型景
杭州地鐵8號(hào)線一期工程建成后，將錢(qián)塘新區(qū)真正意義上融入杭州，不僅促進(jìn)錢(qián)塘新區(qū)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，更使錢(qián)塘新區(qū)的人口密度具備了想象空間，同時(shí)，地鐵8號(hào)線一期工程標(biāo)志杭州從“西湖時(shí)代”向“錢(qián)塘江時(shí)代”邁進(jìn)，對(duì)拉動(dòng)杭州錢(qián)塘新區(qū)的發(fā)展及旅游業(yè)具有重要意義。
