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中國大陸境內最大直徑盾構機，開挖直徑達16.03米的“和平號”泥水平衡盾構機，今天在廣州南沙順利下線驗收，標志著又一超大直徑盾構機入列，中鐵十四局集團再添隧道掘進利器。該設備將應用于武漢和平大道南延線隧道工程。
盾構機下線驗收現場
盾構機下線驗收儀式11月25日在廣州舉行。
武漢市城鄉建設局、武漢市市政工程質量監督站、武漢地產集團市政公司、中鐵第四勘察設計院集團有限公司、中鐵武漢大橋工程咨詢監理有限公司、中鐵十四局集團有限公司等單位的代表參加了盾構機下線儀式。
中鐵十四局及項目部員工代表在現場合影
超級利器→全新升級
“和平號”盾構機為內陸最大直徑的泥水平衡盾構機，開挖直徑達16.03m，配備最新操作系統。
“最強大腦”——S1218-CPU模塊采用西門子S1500系列，數據采集及運算速度升級。
“隱形之眼”——導向系統 TUnIS 激光導向系統(VMT)，可實現地面監控、管環選型、隧道導向。
“護‘牙’措施”——DCLM滾刀荷載監測系統，實時刀具溫度及刀具堵塞監測，優化維護。
“神經組織”——超前鉆采用Atlas Copco COP1838ME，可以鉆探隧道前呈8°、12°、0°未知地層；固定式超前鉆機Morath HD25k ,可鉆探隧道前方呈38°未知地層，超前注漿，可實現小型溶洞的填充。超前探測SSP-E，發射器發出信號源，安裝在壓力隔墻壁上的3個接收源，接收信號提取數據，經過多個步驟的處理后，生成地質報告，分析所生成的報告，可預知前方10-40m的未知地層，測量時間周期約10分鐘，可在拼裝期間完成地質的勘探。
出席人員觀看盾構機主要功能演示
工程概況→了解一下
和平大道南延工程起于武昌復興路與張之洞路交叉口，自南向北沿復興路、和平大道敷設。沿途經過體育橫街、讀書院路、彭劉楊路、武珞路、民主路、糧道街、中山路、沙湖苑路，止于和平大道與四馬路交叉口。路線全長3042.5m，其中隧道建筑長2486.3m，盾構段1390m，單管雙層，成型隧道雙向6車道，隧道管片外徑15.4m。
工程線路圖
隧道頂板埋深在自然地面8.72-54.65m之間（最深埋深于黃鶴樓段），始發端將穿過長約60m中風化石英砂巖，最高單軸抗壓強度達到197mpa。
隧道內部布置效果圖
工程特點→一秒讀懂
盾構區間穿越灰巖、頁巖、泥巖、石英砂巖等17種地層，地層轉換頻繁，且區間內存在4道堅硬巖墻，巖層最大強度高達150MPa，被譽為地質博物館，是目前國內施工難度最大的盾構隧道之一。 盾構穿越長達730m的巖溶強烈發育地段，勘探見洞率超40%。溶洞多為填充半填充狀態，且巖溶裂隙較為發育，連通性較好，對盾構施工帶來巨大挑戰。 盾構始發即下穿武昌古城區，多為老舊民房，連續在房區下方穿越長度達850m，涉及民房550余座；下穿高頻運營的京廣鐵路、黃鶴樓景區核心地帶，據黃鶴樓僅5.4m，以及蛇山下方人防工事；側穿武昌實驗中學、武漢市三十三中學等眾多敏感區域，對施工沉降控制要求高，施工風險大； 盾構區段內部結構復雜，在盾構掘進的同時，需要同步施做箱涵回填、立柱、現澆側墻、防撞石及上層車道板等11道工序。隧道內機電安裝、裝飾裝修等多作業面同時展開，對各項物料運輸組織難度大，協調難度高。
隧道線路效果圖
