我國地鐵單洞雙線大直徑盾構今天正式開始穿越錢塘江
（朱國才 劉元鵬攝影報道）由中鐵十六局集團承建的浙江省杭州市亞洲運動會重點配套項目——杭州地鐵8號線2標于今天（9月27日）上午十點正式開始穿越錢塘江。該項目是我國自主研制的大直徑泥水平衡式盾構機，在錢塘江一次性穿越里程最長的單洞雙線隧道工程。它今天的成功穿越錢塘江底北岸大堤，為2022年杭州亞洲運動會順利舉行提供了有利條件。
圖為中鐵十六局杭州地鐵八號線2標盾構管片吊裝運輸作業景
杭州地鐵8號線2標位于浙江省杭州錢塘新區，是杭州軌道交通東西向骨干快線，是杭州下沙經濟開發區與大江東產業集聚區重點線路，是連接錢塘江東西兩岸的關鍵交通紐帶，被建設單位列為全線重點“卡脖子”控制性工程。標段設計線路長3464米，水下掘進2800米，開挖直徑11.71米，管片寬2米，內徑10.3米，是我國目前單洞雙線一次性穿越錢塘江最長的地鐵隧道。同時，針對錢塘江復雜地質構造情況和錢塘江涌潮特點，專門聯合盾構廠家研發了一臺全自動化的國產大直徑泥水平衡式盾構機。它具備全自動土壓控制功能控制了地表下沉，它還具備內部結構同步施工功能，實現雙向地鐵一次成型，大大提高了施工速度，保證了工程質量一次成優。
圖為中鐵十六局杭州地鐵八號線2標盾構管片吊裝運輸作業景
目前盾構機已安全穿越錢塘江北岸大堤，正在錢塘江下順利推進。大堤設計要求沉降變化不能大于30毫米，實際控制沉降僅2毫米。工程項目2019年分別被杭州市和地鐵建設集團評為全市最美工地、先進黨支部，多次安全質量檢查評比榮獲第一名，30多次迎接住建部、市建委、杭州地鐵集團組織學習的觀摩現場會。
圖右三為中鐵十六局杭州地鐵八號線2標項目部執行經理鄭中剛、項目部黨支部書記寇向南和工程技術人員現場研究施工情況
據中鐵十六局集團杭州地鐵8號線2標項目執行經理鄭中剛介紹說，這條隧道設計為單洞雙線地鐵隧道，隧道區間將側穿浙江工商大學、高壓大直徑油氣管線和2800米的錢塘江江底，是目前國內一次性穿越最長的過江地鐵隧道，開創了浙江地鐵穿江最長紀錄。掘進過程具有淺覆土、高水壓、強透水等特點，沉降控制要求高，施工難度大。我們項目部多次邀請國內盾構有關專家現場反復論證，把好風險控制，不斷完善優化，創新施工方案。施工過程中，項目團隊“不忘初心、創信譽講貢獻”，以基層黨組織建設為抓手，營造團隊拼搏奮斗氛圍。通過與建設單位和地方社區聯創共建加深溝通互動，凝聚專業隊黨員先鋒崗，奉獻之江大地；共同推動杭州地鐵高質量建設做貢獻。
圖為中鐵十六局杭州地鐵八號線2標盾構司機正在操作作業景
圖為中鐵十六局杭州地鐵八號線2標綜合監控指揮中心景
該工程建成后，錢塘江東西兩岸通行時間由地上近一小時縮短為5分鐘，實現“天塹變通途”，為拉動浙江省杭州市經濟和旅游業的發展具有重要的意義。
