2019年5月，杭州至臨安城際鐵路工程中鐵隧道局施工的SGHL-10標段鳳新路-綠汀路站區間的左線（2km，中風化巖層，上軟下硬）盾構區間順利洞通，該區間采用的是中交天和機械設備制造有限公司生產的6米級盾構機。本文重點關注的是該機制造過程中首次采用了全套國產主驅動密封，是我國著名密封生產企業——優泰科（蘇州）密封技術有限公司研制生產。該機于2019年8月在中交天和機械設備制造有限公司現場進行拆解，拆解過程中雙方對主驅動密封耐磨圈(跑道)和主驅動密封的磨損情況進行了詳細的測繪與評估，主驅動密封耐磨圈(跑道)磨損輕微,主驅動密封基本沒有磨損，主驅動密封形態良好，詳情如下：
1，主驅動端面外密封及耐磨圈（跑道），詳見下圖；
2，主驅動端面內密封及耐磨圈（跑道），詳見下圖：
3，主驅動徑向外密封及耐磨圈（跑道），詳見下圖：
4，主驅動徑向內密封及耐磨圈（跑道），詳見下圖：
5，主驅動端面及徑向密封耐磨圈（跑道）磨損情況，詳見下圖：
注：
端面外最外面一道耐磨圈(跑道)命名為FO1,往內依次為FO2,FO3,FO4
端面內最外面一道耐磨圈(跑道)命名為FI1,往內依次為FI2,FI3,FI4
徑向外最外面一道耐磨圈(跑道)命名為RO1,往內依次為RO2,RO3,RO4
徑向內最外面一道耐磨圈(跑道)命名為RI1,往內依次為RI2,RI3,RI4
下表為耐磨圈（跑道）磨損情況一覽表
檢測結果證明：國產盾構主驅動密封的品質，完全替代進口產品，部分指標性能已經超過了國外的品質，主驅動密封這個一直被國外品牌壟斷的市場有了重大的突破。質量見證實力，優泰科（蘇州）密封技術有限公司在盾構密封行業中多年來的探索、研究經受了市場的考驗，據了解，國產品牌在質量同等的情況下，價格進口產品的60—70%之間。
據優泰科（蘇州）密封技術有限公司總經理夏利民介紹：該公司是一家專業從事工業密封產品研發、生產的高新技術企業，產品廣泛的應用于水電、煤礦、石油化工、工程機械、水泥、醫藥等行業，在市場上具有良好的口碑形象。隨著我國盾構行業的快速發展，于2013年起投入對盾構機全系列密封產品的研發，擁有自己的專業研發團隊，相對獨立的實驗室，有自主研發的“盾構主驅動密封實驗臺”，“盾構鉸接密封模擬實驗臺”，“線壓實驗臺”，“盾構主驅動密封耐壓可視實驗臺”，通過模擬盾構機工況來檢驗盾構主驅動密封在特定的工況條件下的性能。從中心回轉、液壓油缸、靴板、管路到螺旋輸送機、安全門、艙門、鉸接等密封產品到本次主驅動密封的成功應用，實力見證品質，自2017年以來，優泰科的主驅動密封已經得到了中鐵裝備、鐵建重工、中交天和、上海隧道股份、北方重工、遼寧三三等生產廠家的認可，目前在施項目20余臺套，分布在國內外十幾個地區。
