2019年7月12日，北京盾構(gòu)工程協(xié)會(huì)專家組赴深圳春風(fēng)隧道工程考察調(diào)研。專家組由協(xié)會(huì)秘書長阮霞組織，專家組成員由協(xié)會(huì)資深專家、北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司原副總工程師賀長俊，協(xié)會(huì)副理事長、北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司原副總經(jīng)理樂貴平，協(xié)會(huì)副理事長、北京礦業(yè)大學(xué)（北京）教授江玉生，協(xié)會(huì)理事、中鐵十四局集團(tuán)有限責(zé)任公司副總工程師楊明金，協(xié)會(huì)理事、中鐵十六局集團(tuán)軌道公司副總經(jīng)理閻向林，協(xié)會(huì)副秘書長、北京住總集團(tuán)有限責(zé)任公司地鐵指揮部總工程師方江華，協(xié)會(huì)理事、北京建工土木工程有限公司副總工程師馬云新等7名北京盾構(gòu)工程協(xié)會(huì)盾構(gòu)工程專家?guī)鞂＜医M成。深圳春風(fēng)隧道建設(shè)單位深圳市交通局建管處副處長吳東強(qiáng)、深圳市公用設(shè)施建設(shè)中心西部建設(shè)部部長陳福彬，監(jiān)理單位廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司副總經(jīng)理、總工程師兼本項(xiàng)目總監(jiān)鐘長平，施工單位中鐵隧道股份有限公司副總經(jīng)理梁奎生、項(xiàng)目總工游永鋒等領(lǐng)導(dǎo)陪同考察調(diào)研。
深圳春風(fēng)隧道工程是深圳市“東進(jìn)戰(zhàn)略”重點(diǎn)交通項(xiàng)目之一，項(xiàng)目西起濱河大道上步立交東側(cè)，向東與新秀立交對(duì)接，全長5.08Km，其中盾構(gòu)段3603m。工程采用當(dāng)前國內(nèi)最大直徑泥水平衡盾構(gòu)施工，開挖直徑15.80m。隧道為單洞雙層機(jī)動(dòng)車隧道，設(shè)計(jì)車速60km/h，總投資50.45億元，采用EPC總承包模式，合同工期47個(gè)月。項(xiàng)目具有“大”、“難”、“險(xiǎn)”、“新”四大特點(diǎn)。
在建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，協(xié)會(huì)專家組首先參觀了“春風(fēng)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤和主機(jī)組裝情況，觀摩了項(xiàng)目“安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管控平臺(tái)”建設(shè)情況，然后聽取了項(xiàng)目關(guān)于“盾構(gòu)施工準(zhǔn)備情況、工程進(jìn)展情況和項(xiàng)目管理情況”的匯報(bào)。聽取匯報(bào)后，專家們就春風(fēng)隧道的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)、盾構(gòu)機(jī)刀盤刀具配置、盾構(gòu)始發(fā)和接收加固、小半徑曲線施工、內(nèi)部結(jié)構(gòu)交叉施工、風(fēng)險(xiǎn)控制與管理等方面提出了建設(shè)性意見和建議。建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)表示，感謝協(xié)會(huì)專家?guī)鞂＜野倜χ校爸崾顏淼靳i城，為春風(fēng)隧道項(xiàng)目診斷把脈，會(huì)后他們將結(jié)合專家組的意見和建議，進(jìn)一步完善各項(xiàng)方案和應(yīng)急預(yù)案，確保春風(fēng)隧道的建設(shè)順利，也希望各位專家能夠繼續(xù)關(guān)注春風(fēng)隧道的進(jìn)展！
這是協(xié)會(huì)盾構(gòu)工程專家?guī)斐闪⒑蟮氖状握{(diào)研，今后專家?guī)爝€將繼續(xù)組織相關(guān)活動(dòng)，充分發(fā)揮專家?guī)煸谛袠I(yè)內(nèi)的“最強(qiáng)大腦”作用，為我國盾構(gòu)工程保駕護(hù)航。
