李玉超，北京建工土木公司盾構中心機電經理廣州五號線東延總承包部副經理，從事盾構隧道施工11年，4年基礎崗，7年管理崗，其中3年二級公司部室副職，3年項目經理經歷，3個獨立完成的盾構項目，同時帶隊70人的管理人員團隊（四臺盾構機），目前負責公司盾構中心的設備管理和廣州東延段項目二分部工作。
（1）北京地鐵16號線01標僅用了7個月時間，2291米的雙線隧道完成了從盾構機進場到隧道移交鋪軌單位的工作，創造了公司盾構施工的進度記錄；對擴徑改造盾構機進行了全過程的數據跟蹤和評估，為以后的盾構機改造取得了寶貴數據。
（2）北京地鐵16號線02標是再制造盾構機在國內的首次使用，為以后的盾構機再制造取得了寶貴的現場數據；為以后公司的盾構分包工程模式積累了可參考經驗。
（3）溫泉項目創造了公司分體始發的最短記錄，項目取得了良好的經濟效益，本工程總包項目申請通過了結構長城杯金獎。
（4）2015年2月，參與國內首臺再制造盾構機的再制造工作，同年7月國內首臺再制造盾構機下線，在業內引起了強烈反響，引領了國內盾構機再制造的先鋒。
（5）2014年12月，對北京地鐵14號線13標的盾構機洞內解體過程進行籌劃，完成了國內首例地鐵盾構的洞內解體，為以后的盾構機洞內拆解提供了支持性成果，并獲得發明專利“一種在隧道內拆除盾構機推進油缸的方法及拆除設備”。
