吳國(guó)慶，高級(jí)工程師、國(guó)家注冊(cè)安全工程師、國(guó)家注冊(cè)監(jiān)理工程師、北京市危大工程專家?guī)彀踩珜＜摇⒈本┒軜?gòu)工程協(xié)會(huì)盾構(gòu)工程專家、河北雄安新區(qū)評(píng)標(biāo)專家，現(xiàn)任職北京正遠(yuǎn)監(jiān)理咨詢有限公司副總經(jīng)理，從2005年一直參與北京地鐵建設(shè)，先后建設(shè)北京地鐵7號(hào)線、8號(hào)線（三期）、10號(hào)線（一期）、16號(hào)線、17號(hào)線、S1線等線路建設(shè)。2014年~2016年，監(jiān)管的8號(hào)線三期天橋站~永定門外站、永定門外站~木樨圓橋北站盾構(gòu)區(qū)間，主要研究盾構(gòu)在富水砂卵地層渣土改良技術(shù)，攻克螺旋機(jī)噴涌等技術(shù)難題，平穩(wěn)下穿永定門外京津城際鐵路框架橋和護(hù)城河河床，京津城際鐵路框架橋。同時(shí)在永外站研究攻克了盾構(gòu)鋼套筒始發(fā)施工技術(shù), 參與鋼套筒制作和驗(yàn)收工作，并參與鋼套筒盾構(gòu)始發(fā)與接收驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)編制工作。16號(hào)線永豐路站~永豐南站區(qū)間、永豐南站~西北旺站區(qū)間、西北旺站區(qū)間~馬連洼站區(qū)間、馬連洼站~肖家河站區(qū)間4個(gè)區(qū)間盾構(gòu)施工，此期間完成7臺(tái)盾構(gòu)設(shè)備選型和管片生產(chǎn)質(zhì)量控制，全程盯控完成盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)、到達(dá)及盾構(gòu)吊裝轉(zhuǎn)場(chǎng)施工，順利完成了區(qū)間任務(wù)。
2017年~至今，監(jiān)管的17號(hào)線北神樹站~朝陽(yáng)港站區(qū)間、朝陽(yáng)港站~十里河站區(qū)間，參與2個(gè)標(biāo)段4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)選型，主持盾構(gòu)始發(fā)到達(dá)、下穿特、一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源和盾構(gòu)長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)保壓等工作，掌握了朝~十區(qū)間盾構(gòu)先行穿越新增“十八里店站” 地連墻施工(盾構(gòu)先通過(guò), 后開挖車站) 新技術(shù)，同時(shí)全程跟蹤朝~十區(qū)間盾構(gòu)常壓開倉(cāng)檢修更換刀具和盾構(gòu)地下停機(jī)狀態(tài)下更換2道盾尾尾刷工作,北~朝區(qū)間盾構(gòu)雙線順利穿越康化路京津城際鐵路大橋橋墩特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)，橋墩累計(jì)沉降最大值-0.94mm,收到了鐵路局等相關(guān)單位好評(píng)。
