本人宋光明，高級工程師，現任北京華晨益吊裝運輸有限公司總工程師。畢業于大連理工大學起重運輸與工程機械專業，學歷本科。
1991年到燕山石化公司下屬的建筑安裝工程公司參加工作，
分別在二處起重隊、機械化施工公司從事技術工作，歷任技術員，工程師，高級工程師；先后參加了燕山石化公司化工一廠的數次乙烯改擴建工程、東風煉油廠的改擴建工程、煉油加氫新建裝置及其它裝置檢修項目的建設，參與大型塔、罐、反應器、火炬塔等大型設備的吊裝技術工作，熟練掌握了大型、重型設備的吊裝方案的編制和優化，并積累了豐富的經驗。
2005~至今，北京華晨益吊裝運輸有限公司，總工，多年以來參與了1)市政橋梁及配套設施吊裝施工方案編審，2)大型工程施工組織設計及吊裝方案編制與審核，3)重點，難點項目方案可行性分析與評估，4) 在協會領導下，參與編制盾構機相關規范；5）大盾構及常規盾構吊裝方案制定，審核，評估及優化
參加了北京市二環到七環的市政橋梁，市屬及華北地區高速公路橋梁建設，奧運工程、地鐵工程建設。北京地鐵已建的四號線、五號線、房山線，燕房線、15號線及在建的項目以及深圳地鐵、鄭州地鐵、石家莊地鐵、杭州地鐵等國內地鐵線的建設工作。高效、安全的完成了盾構組裝吊裝、拆卸吊裝任務，受到業內一致好評。
與中鐵裝備集團有限公司合作完成蘇埃通道（306號盾構）、深圳春風隧道（588號盾構），大連跨海456號盾構等項目的廠房內主驅動的組裝、拆除吊裝；國內大盾構的組裝下井、解體出井的方案編制、實施：北京京張高鐵隧道（海瑞克?12.66泥水盾構），京哈高鐵隧道（中鐵裝備?10.9米盾構），北京新機場線地鐵（中鐵裝備?9.1米盾構）；蘇通跨長江電力隧道（江蘇常熟，海瑞克?12.06米泥水盾構），常德沅江過江公路隧道（鐵建重工?12米泥水盾構），大連中鐵一局跨海隧道（中鐵裝備?12.26米泥水盾構），南京和燕路過江隧道（海瑞克?15.02米泥水盾構），十六局杭州下穿錢塘江大盾構（鐵建重工?12.02米泥水盾構），濟南穿黃大盾構（海瑞克?15.76米泥水盾構），鄭州豫機項目（鐵建重工?12.81米泥水盾構），太原鐵路樞紐西南環線盾構項目（中鐵裝備?12.14米土壓平衡盾構機），部分已經順利完成。
北京及部分外省市基建施工中危險性較大的分部分項工程（吊裝與拆卸）的方案論證計200臺次以上。
多年來參與北京及部分外省市與盾構工程相關方案論證、技術咨詢等會議100次以上。
持有專家證情況：北京盾構工程協會技術專家；北京市住房和城鄉建設委員會“北京市危險性較大的分部分項工程專家庫吊裝及拆卸工程專家”；北京市住房和城鄉建設委員會、北京市重大項目建設指揮部辦公室“北京市軌道交通建設工程專家庫吊裝及拆卸工程專家”；
持有執業資格證情況：機電安裝一級建造師、注冊監理工程師。
個人獲獎及專利情況：雙機偏心抬吊，汽車式起重機傾覆影響因素分析，汽車式起重機伸縮式主臂撓度計算分析等多篇論文。
