蘇周勃,男,1982年5月出生,2006年畢業于河北工程大學自動化專業本科學歷,高級工程師,十六局軌道公司副總工程師兼盾構事業部部長。在項目部期間,先后直接參與廣州地鐵5號線、廣州地鐵9號線、廣佛線一期、二期等工程的施工建設。調到公司工作后,參與了呼和浩特、鄭州、蘇州、天津等軟土地層以及深圳、珠海、廣州等地復合地層設備選型及施工管理。
盾構施工方面:
2008年在廣州地鐵5號線工作,負責兩臺海瑞克盾構機的使用和維護,順利穿越28‰大坡度、200米小半徑、上下重疊隧道施工,盾構機在“紅層”掘進,積累了豐富的施工管理經驗。
2010年在廣佛地鐵17標項目工作。作為施工現場技術負責人,負責石溪站~南洲站盾構區間的掘進任務。在石溪站~南洲站盾構區間掘進過程中,通過對地質情況的研究和施工參數的認真調整,盾構機掘進平均月進度217米,整個區間1086米掘進過程中刀具無損壞,順利貫通。經過本區間的掘進過程管控,熟悉了上覆砂層地段防止冒頂的施工措施及盾構相關的施工參數的設置與控制,摸索出了粉質粘土、全風化泥質粉砂巖、粉砂質泥巖、泥灰巖等復合地層的掘進施工經驗。
2011年在廣州市軌道交通九號線施工4標項目部工作。作為盾構生產負責人,在原有詳勘布孔的基礎上做出了地質補勘的布孔圖,并取得詳實的勘察資料,使得溶土洞的探查得到更準確。根據補勘和詳勘成果,組織區間人員作出重點區段的勘察橫剖面圖,將巖面起伏描述的更準確,并集體學習,以指導后期的盾構掘進參數。通過后期盾構施工過程來看,通過補勘的地質描述更為準確,能很好的指導施工。
2014年,多次參與廣州地鐵組織項目施工技術方案評審會。
2015年至今,在中鐵十六局軌道公司盾構事業部工作,負責公司范圍內各項目的盾構選型采購,施工技術攻關等工作。
設備選型方面:
近幾年,參與采購盾構機設備15臺套,直徑從六米到11.7米,模式有土壓、泥水、雙模式等;參與多模式盾構機的科研及海外項目經營中的設備選型;具有很多實踐經驗。
參與盾構機后配套設備的選型制造、改造升級等多次,具有豐富的實踐經驗。