趙清濤2003年7月畢業于蘭州交通大學，就職于中鐵十六局集團北京軌道交通工程建設有限公司，高級工程師，公司副總工程師。參加工作以來，本人一直在地下工程施工一線工作，并長期從事深基坑（城市地鐵車站）和地下隧道（礦山法和盾構法）施工技術及管理工作，先后參建了廣州地鐵、北京地下直徑線、南水北調中線穿黃工程和杭州地鐵等多個項目。
2008年轉戰至杭州地鐵一號線項目以來，已主導完成竣工運營地鐵盾構隧道長度23.6KM，盾構區間施工跨度大、難度高，風險源多，多個項目被列為集團公司重難點項目。施工過程中攻堅克難，取得了一系列的驕人戰績，贏得了業主和當地政府的信任和好評，為后繼項目承攬發展打下了堅實的基礎，并實現了良好的滾動發展。
截至目前，安全順利的完成56次盾構進出洞，由于周邊環境、水文地質和地下建構筑物的影響，采取了目前幾乎所有的盾構進出洞（地基加固）方式，并成功近距離下穿人防工程、雨污水管、綜合管廊、河道等大型市政管線、人防和河道設施。
盾構小曲率半徑始發、大坡度掘進施工，在高觸變性、高靈敏度的流塑狀飽和淤泥質土層中，安全順利下穿涌金門小區、清末民國古建筑保護群、勝利劇院等眾多建構筑物，成功解決了在超軟地層中盾構施工一系列難題。《小半徑大坡度近距離下穿既有盾構隧道的沉降控制》獲浙江省優秀QC成果一等獎、全國工程建設優秀QC小組活動成果三等獎。
成功解決沼氣盾構隧道施工安全難題，順利穿越高壓沼氣（最大沼氣壓力0.45Mpa，最大流量25 m3/h）地層，QC成果“沼氣盾構隧道防控措施”獲得了2010年度北京市市政工程建設QC小組優秀成果一等獎。
本人多次獲得杭州市、浙江省、北京市和國家級QC成果，并完成了《盾構穿越古建筑群施工技術》和《杭州復雜地質條件下盾構區間綜合施工技術》，其中后者分別榮獲中國巖土力學與工程學會科學技術獎三等獎、中國施工企業管理協會科學技術獎科技創新成果二等獎。
本人多次參與杭州市地鐵設計可研和設計方案評審，多次參加其他施工單位施工方案評審和應急搶險，同時也被聘為杭州市安監局軌道交通建設應急專家。
