1987年7月畢業于西安公路學院建工系工業與民用建筑專業，自大學畢業至今，一直從事工程監理工作，1987.7~1992.6京津塘高速公路北京段監理所任現場監理員；1992.10~1994.4北京市公路局質量監督處參加機場高速公路建設，任房建項目駐地負責人；1994.4~1998.7北京市高速公路監理公司參加京石高速公路、八達嶺高速公路北四環路等工程建設，任房建項目駐地負責人；1998.7~今北京正遠監理咨詢有限公司擔任公司副總經理、技術負責人等職，參與中關村軟件園、西外停車場、北京地鐵四號線、八號線二期、三期等工程建設，擔任項目總監理工程師。
本人于2005年1月開始參加北京地鐵工程建設，擔任項目總監理工程師，在2010年~2013年參與北京地鐵八號線二期鼓樓大街站至中國美術館站之間車站、區間工程建設期間，首次參與盾構區間工程建設，通過參與方案論證、審批、施工過程監理跟蹤，熟悉并掌握了盾構機分體始發、整體始發，長距離、小沉降下穿老舊民房、富水砂卵地層，盾構疊落始發、接收，暗挖結構內接收、平移、吊裝等盾構施工技術，為盾構施工監理積累了專業經驗；
在2014年~2018年參與北京地鐵八號線天橋站~木樨園橋北站之間區間工程建設期間，再次全程參與盾構區間工程建設，通過嚴格貫徹執行《北京市軌道交通工程盾構施工管理相關規定》，從盾構機選型、適應性評估、組段劃分、方案論證、審批、施工過程中特、一級風險源管控各個環節發揮監理作用，優質完成天永區間下穿既有鐵路、市政道路、護城河及富水砂卵地層，順利完成鋼套筒接收新工藝應用；順利完成永木區間鋼套筒始發、下穿富水砂卵地層，側穿居民樓、暗挖洞內接收、平移、吊裝等施工任務。
隨著軌道交通建設領域安全質量標準化管理水平的提高，本人在擔任總監期間，極力推動并促進施工單位盾構施工標準化管理，在天永區間盾構施工過程中得到較好實踐。
