李松梅，女，河南開封人，教授級高級工程師，1997年畢業于華北水利水電學院北京研究生部水工結構專業，現任北京市軌道交通設計研究院有限公司副總工程師。
從事軌道交通結構專業工作22年，曾先后擔任設計人、專業負責人、項目負責人、設計總體、審核工程師、審定工程師、地下室主任、所總工程師、所長等職務，目前擔任院副總工程師。參加了北京、上海、天津、長春、沈陽、重慶、成都、廣州、深圳、南京、合肥、武漢、寧波、鄭州、杭州、西安、太原等多城市地鐵工程建設，參與并負責了多項大規模、較復雜的工程設計及咨詢工作，涉及到地下工程的明挖順作、蓋挖逆作、礦山、盾構、基坑工程、地基基礎等各個領域，并多次獲得全國、市優秀設計一等、二等獎。
作為院地下結構專業的技術骨干和學科帶頭人之一，在參與工程設計的同時，結合生產項目，參加并完成“北京地鐵5號線盾構隧道設計與施工技術研究”，獲得2002年北京城建集團科技進步一等獎、2003年北京市科技進步二等獎；完成“地鐵換乘車站新型暗挖建造關鍵技術研究”，獲得2009年北京城建集團科技進步一等獎、2010年北京市科技進步一等獎；參加并完成了“北京地鐵10號線二期工程長春橋站風險控制綜合技術研究”、“敞口式盾構研制與應用”課題的研究；目前正在參與中國住房和城鄉建設部、北京市交通委員會課題“明挖車站與暗挖區間裝配式結構技術研究與示范項目”、國家自然科學基金重點項目“城市地鐵施工安全風險動態分析與控制”的研究工作；參與中國土木工程學會土力學及巖土工程分會組織編寫的《深基坑支護技術指南》、參與編寫了住房和城鄉建設部《城市軌道交通工程質量安全檢查指南》、《城市軌道交通建設工程安全風險管理辦法》，北京市地方標準《北京地鐵A型車盾構區間管片結構標準圖》。獲得國家發明專利5項、實用新型專利4項。
