劉振華于1996年7月畢業于石家莊鐵道學院交通工程系交通土建專業,建筑與土木工程碩士學位,一直在十六局工作,2007年12月評為高級工程師。工作以來,長期從事施工技術及施工生產工作,熟悉城市地鐵車站及盾構工法的施工。先后參加過北京地鐵王~東區間,八達嶺高速公路隧道,西氣東輸鄭州黃河頂管,廣州地鐵三號線體育西路站、廣州江南西人防工程、廣州廣佛線11標,鄭州地鐵05標,南寧地鐵10標,鄭州地鐵1號線二期01標等多個工程項目的建設工作。在施工中,責任心強,刻苦鉆研,始終堅持理論與實踐相結合,勤于調查研究,善于總結分析,對于車站的各種工藝和方法有深刻的理解,并且在泥水頂管、土壓平衡盾構及泥水平衡盾構方面積累了豐富的施工經驗。
主要專業工作業績如下:
廣州廣佛11標項目部,本區間區間為復合型地質,主要穿越花圃、河流、房屋及高速公路等。對整個掘進超前籌劃和風險預判,順利的完成了施工任務。
2009年4月參加了石家莊鐵道學院舉行的盾構施工技術培訓班。本人被公司聘為副總工程師。
鄭州地鐵1號線05標項目建設期間,帶領全體技術干部一道認真開展科研及QC工作,完成科研項目《黃河沖淤積地質城市地鐵綜合施工技術》,該項目獲得股份公司科技進步獎一等獎及中國施工管理企業協會科技進步獎一等獎。參與編寫《大面積深埋錨索地下狹小空間拔除》施工工法獲得了局工法一等獎、股份公司工法二等獎,并獲評公路工法。參與研究并成功取得實用新型專利有以下兩項:一種地下狹小共建輕型拔錨裝置,一種盾構隧道簡易實用臺車軌枕。參與夏金春QC小組研究《盾構穿越過街天橋沉降量控制》課題,榮獲全國市政類QC成果一等獎。
南寧地鐵10標項目部,盾構施工區間,地面建筑物密集,影響范圍內用地已生活區、商業、倉庫、教育、火車站等用地為主。總結出一篇具有重要學術價值的論文《富水強滲透性圓礫地層隧道下穿密集建(構)筑物盾構法施工關鍵技術》,本項目研究成果已在南寧軌道交通建設大力推廣,保障軌道交通建設的順利進行,同時為以后類似地質背景和工程條件下的盾構施工提供了理論依據和解決方案。
鄭州市軌道交通1號線二期土建施工01標項目部,在施工過程中通過超前籌劃、提前布置、小改小革等有效措施,一年內掘進3個區間,2臺盾構6次始發、6次出洞、4次轉場,順利完成了業主的節點目標,并且創造了日掘進29環和月掘進380環的施工記錄。
2016年10月,被軌道公司聘為公司技術類一級專家。