劉永，男，漢族，1982年6月出生，籍貫江蘇徐州。2006年畢業于中南大學隧道專業，本科學歷，工學學士，高級工程師，中鐵十六局集團有限公司北京軌道公司副總工程師、項目經理。畢業至今一直從事地鐵一線施工，歷經項目為深圳地鐵1號線續建工程、地鐵4號線，珠三角穗莞深城際鐵路、廣州地鐵5號線、7號線、徐州地鐵2號線等硬巖裂隙水發育地層盾構項目，在硬巖施工方面有著豐富的施工經驗。
主持、參加4項課題研究，取得鐵建杯獎1項，北京市工法1項，集團科技進步獎2項。在重要刊物發表論文10余篇，以第一發明人榮獲實用新型專利3項，發明專利3項。參與規范《盾構法開倉及氣壓作業技術規范》編制。
在13年的一線施工中曾解決盾構兩次穿越斷裂破碎帶，采用降水井及新型注漿材料相結合方法順利通過；長距離穿越廣州上沙下石的高難度上軟下硬地層和建構筑物，主要采用注漿加帶壓或填倉工藝解決換刀難題；兩次土壓盾構淺覆土穿越海河及京杭大運河，通過增加回填河床防滲漏及增加壓重順利通過；全國首例8800mm直徑土壓盾構施工以及車站內調頭、二次始發；通過設計變更調坡調線及加固解決徐州穿越煤礦采空區、多次穿越溶洞群；13年來累計掘進全斷面極硬巖20公里，常壓、帶壓、填倉等工法累計換刀超過500次，換刀數量約10000把，針對不同巖性的巖石總結出多種治水措施、掘進參數及刀具配置方案，大大提高硬巖掘進效率及施工質量。
